Оборудование и снаряжение для дайвинга. Магазин. Маски, ласты, трубки, гидрокостюмы :: Черепашка
Контакты Контакты Корзина заказов Корзина заказов  
 
Каталог
Поддерживается компанией Виадук-Телеком
 


Краткая информация

Информацию о книге и о наших проектах можно найти в Интернет по адресу: http://turtle.viaduk.net/DivingInEgypt

Настоящая книга содержит советы и рекомендации по подготовке, организации и проведению погружений в Красном море. Рассмотрены вопрос подбора оборудования и планирования погружений. Освещены особенности погружений и специфика дайв-сайтов, выданы рекопмендации по организации и проведению рекреационных погружений.
Книгу можно использовать как путеводитель для погружений в Красном море. Рассмотрены дайв-сайтам Синайского полуострова и южной части Красного моря, принадлежащей Египту. На опыте собственных погружений и собранных материалов авторы дают рекомендации по вариантам маршрутов погружений и приводят описания подводной флоры и фауны, которую можно встретить во время этих погружений.


      Об авторах

      Круковский Данила Максимович. Ученик средней школы.
      Область интересов: дайвинг, рисование, футбол, компьютерные игры.

      Круковский Максим Юрьевич
      Научный сотрудник Института проблем математических машин и систем НАН Украины. Преподаватель кафедры системного проектирования НТУУ «Киевский политехнический институт».
      Область интересов: электронный документооборот, процессное управление Workflow, управление проектами, имитационное моделирование поведения рабочих групп.

      Ходоровский Николай Николаевич
      Генеральный директор ЗАО «ИНПАК».
      Область интересов: дайвинг, бизнес, фотография, подводная фотография.

      Ходоровский Ярослав Николаевич
      Ученик средней школы.
      Область интересов: фотография, дайвинг, компьютерные игры.

Благодарности
Мы смогли написать эту книгу благодаря усилиям и помощи наших друзей, товарищей, коллег и просто знакомых. Благодаря их активной и незаменимой помощи мы получили возможность собрать и представить информацию по одному из самых красивых подводных миров – Красному морю. Выражаем нашу огромную благодарность и признательность за очень нужную и своевременную помощь:
Агалакову Сергею
Бижану Юрию
Грушевскому Феликсу
Зайцеву Игорю
Морозу Станиславу
Нижнику Сергею
Похилу Максиму
Ружицкому Валерию
Терещенко Сергею
Рыбальченко Олегу
Юрченко Оксане
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Индийский океан – самый маленький из трех великих океанов Земли. При этом Красное море занимает лишь его незначительную часть – в процентном соотношении около 0,6%. Несмотря на это, Красное море является одним из самых судоходных морей в мире. Этот факт объясняется тем, что с 17 ноября 1869 года, когда был открыт Суэцкий канал, Красное море стало перевалочным пунктом между Западом и Востоком, по которому непрерывным потоком идет перевозка пассажиров и грузов.
Ежегодно через Суэцкий канал, то есть и через Красное море, проходит более 14 000 крупных судов. Несмотря на такое активное судоходство и большой опыт капитанов, мореплавание по Красному морю все еще остается достаточно опасным. Кораблям приходится опасаться бесчисленных рифов, которые обдуваются сильными и переменчивыми ветрами. Курс кораблей прокладывать по узкими проходам между рифами, где приходится маневрировать в условиях переменчивых ветров и течений.
Считается, что в Красном море находятся самые известные останки кораблекрушений Индийского океана. Это сложно точно оценить, но существует мнение о том, что большая часть погружений мира происходит в Красном море. Этому способствует сезон, который длится круглый год. На дне Красного моря вдоль побережья Египта, Саудовской Аравии, Судана и Эритреи находится более тридцати останков кораблекрушений. Любители подводных приключений со всего мира едут посмотреть на красоту и многообразие подводных жителей, которые сделали останки кораблей своим домом.
Сегодня существует несколько точек зрения о происхождении названия «Красное море». В работах греческого ученого Геродота, который жил в городе Галикарнас (современный Бодрум в Турции), Красное море называется Эритрейским морем. Это название происходит от имени мифического короля Эритрея, чье имя переводится с древнегреческого как «красный». Таким образом, еще в V веке до нашей эры Красное море уже называлось «красным».
Историки и ученые имеют и другие версии происхождения названия. По отношению к грекам Красное море находится на юге, в древнегреческой культуре юг ассоциировался с солнцем и, соответственно, с красным цветом. Возможно, что первоначально название возникло как ассоциация «южное море» - «красное море». Впоследствии постоянное применение в литературе и разговорной речи прочно закрепило название за морем.
Согласно другой версии, которую рассказывают в школе на уроке географии, название моря связано с красными водорослями, которые встречаются в Красном море. Однако против этой версии свидетельствует то, что эти водоросли (Trischodesmiun erythraeum) растут только в некоторых районах Красного моря и приобретают красный оттенок в определенных достаточно редких погодных условиях. Более вероятной представляется другая версия, которая говорит, что название появилось вследствие того, что значительная часть скал побережья имеет красноватый оттенок из-за высокого содержания в них оксида железа.
В любом случае, название «Красное море» возникло давно и исторически хорошо закрепилось в культуре народов мира. Например, на европейских средневековых картах Красное море изображалось красным цветом, в отличие от всех остальных морей, которые изображались синим цветов.
Красное море соединено с Индийским океаном Баб-Эль-Мандэбским проливом. Ширина пролива составляет 29 километром, глубина – 134 метра, это значительно ограничивает обмен воды с Индийским океаном. Это при том, что само Красное море является достаточно глубоким – возле побережья Судана есть Суакинский разлом, глубина которого составляет 2 850 метров.
Красное море не имеет притока рек, высокая температура окружающей пустыни и сильные ветра обуславливают постоянный высокий уровень испарения. Ученые оценивают испарение Красного моря в 200 сантиметров в год. Это означает испарение 900 миллионов кубометров воды в год.
Пополнение воды в Красном море происходит только за счет прихода воды из Индийского океана через достаточно узкий и мелкий Баб-Эль-Мандэбский пролив. Вследствие этого и значительного испарения Красное море является очень соленым. Океаны Земли имеют разный уровень соли, средний уровень соли в Мировом океане составляет 35%. При этом уровень соли в Суэцком заливе и заливе Акаба доходит до 41%.
Это накладывает особенности на погружения. С одной стороны, большее количество соли увеличивает вес воды и для погружения надо больше груза. С другой стороны, повышенная соленость плохо влияет на оборудование, которое требует более тщательного опреснения.
Еще одной интересной особенностью Красного моря является температура воды. В отличие от всех остальных морей и Мирового океана, температура воды в Красном море не очень сильно изменяется по мере увеличения глубины. В Красном море температура воды на глубине один километр составляет 20°С. Для сравнения, в соседнем Индийском океане на этой глубине температура составляет всего 7°С. Этот феномен объясняется тем, что под Красным морем земная кора, которая отделяет его от магмы, достаточно тонкая. За счет этого вода в море подогревается снизу от теплого дна. Эта особенность формирует переменные термоклины и способствует возникновению быстрых и очень опасных вертикальных течений.

История Красного моря

Около 40 миллионов лет назад серия потрясений из нескольких сильных тектонических движений сильно изменила состояние земной коры. Например, во время этого тектонического движения на Земле появились Альпы и Гималаи.
В это геологическое время материки Африка и Азия начали расходиться. При этом образовалась гигантская трещина, которая со временем заполнилась водой из Мирового океана. Таким образом образовалось Красное море, которое с самого начала было наполнено огромным количеством представителей морской флоры и фауны. В связи с этим некоторые ученые называют Красное море «эмбрионом Мирового океана».
Движение материков на удаление друг от друга продолжается и сегодня. Ученые оценивают скорость движения как 1,5 сантиметра в год. Если эта скорость движения останется неизменной, то через 200 миллионов лет Красное море будет иметь ширину 3 000 километров, что сравнимо с текущим размером Атлантического океана.
Терраформинг всегда оказывал очень значительное влияние на формирование и развитие Красного моря. Около пяти миллионов лет назад в результате движения земной коры сильно поднялось дно современного Баб-Эль-Мандебского пролива. Это поднятие привело к изоляции Красного моря от Мирового океана. Высокая температура и сильные ветра вызвали высокий уровень испарения. В условиях отсутствия естественного притока воды Красное море становилось все более соленым и, в итоге, все менее пригодным для жизни.
К счастью, эта изоляция продлилась не слишком долго, в результате тектонического движения дно Баб-Эль-Мандебского пролива опустилось и открылся свободный проход из Индийского океана. Этим проходом тут же воспользовалось большое количество флоры и фауны.
В следующую геологическую эпоху на Земле произошло сильное похолодание. На гемосферах скопилось значительно количество льда, что привело к сильному снижению уровня Мирового океана. Вода в Красном море опустилась приблизительно на сто метров и сообщение с Индийским океаном было опять прервано. После окончания Ледникового периода уровень Мирового океана поднялся и сообщение Красного моря и Индийского океана восстановилось.
Наполненное трагическими событиями развитие Земли сильно повлияло на специфическую флору и фауну Красного моря. Эти события позволили сформироваться тому прекрасному и неповторимому подводному миру Красного моря, который мы можем наблюдать сегодня.

Судоходство на Красном море

Промышленное судоходство на Красном море открыли древние египтяне. Они регулярно плавали по нему на своих торговых кораблях. Одно из таких путешествий запечатлено на стене храма в Луксоре. На настенной картине изображено морское путешествие, которое было осуществелено во время правления царицы Хачепсут. Кстати, эта царица мировой историей считается первой феминисткой. Древние египтяне развивали свой регион, продвигали торговлю. Для этого по морю перевозили ладан, миру, слоновую кость, черное дерева и благовония.
Во времена Римской империи судоходство на Красном море тоже являлось двигателем прогресса и торговли. Римляне строили порты, чтобы развивать движение товаров через страну. В этот период торговля особенно бурно развивалась вследствие экономического развития стран Северной Африки и Арабского полуострова. Для всего древнего мира Египет был основным поставщиком ладана и миры, которые использовались при изготовлении лекарств.
В Римской империи развитие торговли повлекло за собой быстрое развитие навигации. Улучшенные методы навигации позволили сделать судоходство более предсказуемым и безопасным. На побережьях морей строились новые порты. Например, тогда были построены порты Айла и Клисма, которые сегодня называются Эйлат и Суэц.
С VII века нашей эры Красное море перешло под полный контроль арабов. Флот арабов был достаточно многочисленный, перевозил много товаров и пассажиров. Основным товаром был кофе, который выращивали на Арабском полуострове и везли в Европу и Индию. Основными пассажирами были паломники, которые совершали путешествие в Мекку.
Во времена крестоносцев по Красному морю плавали европейские корабли. Крестоносцы тоже внесли свой вклад в постройку и развитие портов. Крестоносцами были построены порты Эль-Тор и Эль-Квизир.
В XIX веке после открытия Суэцкого канала Красное море стало одним из самых популярных торговых маршрутов. Через Красное море торговые суда по сей день обеспечивают интенсивный товарообмен между странами Запада и Востока.

Египет
Река Нил, самая большая и полноводная река Африки, с незапамятных времен широко разливается практически по всей длине своего течения. С древних веков это обеспечивает устойчивое плодородие орошаемых земель. Это плодородие и значительная изоляция, которую обеспечивают окружающие пустыни, явились причиной возникновения и развития великой египетской цивилизации.
Объединенное Египетское царство появилось около 3200 года до нашей эры. После этого практически три тысячи лет Египтом правили египетские царские династии, сменяя друг друга. В 341 году д.н.э. последняя египетская династия пала под натиском персов. Со временем персов заменили греки, римляне и византийцы.
В VII веке н.э. арабы захватили власть над Египтом, после этого в стране появился арабский язык и религия ислам. Арабы правили Египтом практически семь веков. В 1250 году н.э воинственная каста мамлюков захватила верховную власть в Египте. В 1517 г. Египет был присоединен к Оттоманской империи мамлюков.
В 1869 году был открыт Суэцкий канал. После его открытия Египет стал важнейшей мировой транспортной артерией. При этом экономика страны находилась в сильном упадке, что обусловило возникновение большого внешнего долга. Этим фактом воспользовалась Великобритания для установления фактического контроля над страной, хотя формальный контроль принадлежал Оттоманской империи до 1914 года. После окончания Второй Мировой войны Египет получил полную независимость и унаследовал от британского управления практически разваленную экономику.
В 1971 году при участии Советского Союза была построена Асуанская плотина, результатом чего явилось образование озера Насер. Это значительно изменило дельту разлива Нила и вызвало неоднозначные экологические последствия, результаты которых ощутимы до сих пор. Например, после построения Асуанской плотины резко сократилась популяция крокодилов.
Сегодня население Египта очень быстро увеличивается. Египтяне в шутку говорят, что это связано с экономией дорогостоящей электроэнергии. Темпы прироста населения в Египте являются одними из самых высоких в мире. Этот факт, наложенный на сильную зависимость сельского хозяйства от разливов Нила, создает сложную экономическую ситуацию и напряженную социальную обстановку. Экономическая обстановка усугубляется неуравновешенной системой налогов, которая не способствует развитию экономики. Сегодня правительство Египта старается проводить взвешенную экономическую политику, внедряет реформы в производственном и сельскохозяйственном секторах. Особенное внимание уделяется иностранным инвестициями в туристическую, строительную и коммуникационную индустрии.

Шарм-Эль-Шейх

Город Шарм-Эль-Шейх (Sharm el-Sheikh) расположен в южной части Синайского полуострова на участке побережья между Красным морем и горой Синай. Название города переводится с арабского языка как «Залив шейхов». Город является административным центром южной Синайской провинции Египта. Из-за большого количества конференций, которые там проходят, город в шутку называют «Городом конференций». Хотя, по большому счету, Шарм-Эль-Шейх надо называть «Городом дайверов», чтобы должным образом описать точку мира, куда съезжаются любители подводных путешествий со всего мира.
Шарм-Эль-Шейх находится в достаточно узкой горловине, где находится выхода из залива Акаба. Стратегическое расположение города обусловило превращение небольшой рыбацкой деревушки в огромный туристический центр, базу прогулочных яхт и базу военно-морских сил Египта.
В 1956 году во время конфликта Египта и Израиля город был захвачен военными силами Израиля, но в 1957 году в него были введены международные силы ООН и он вернулся под управления Египта. Международные силы находились там до 1967 года, когда во время Шестидневной войны Израиль вернул себе контроль над этой территорией. После этого город официально был переименован в Mifratz Shlomo, что на иврите означает «Залив Соломона». В 1982 году в результате мирных переговоров Синайский полуостров, залив Акаба и город были возвращены Египту. Шарм-Эль-Шейх опять вернул себе свое название.
После того, как город был возвращен Египту, власти начали серьезно продвигать программы развития. Это совпало с приходом стратегических инвесторов, многие из которых познакомились с красотой окружающих мест во время израильской оккупации. В 1982 году в Шарм-Эль-Шейхе было всего три гостиницы, сейчас их больше ста. Развитие туристической инфраструктуры привлекло значительное число туристов, которых особенно привлекают комфортные отели и круглогодичный курортный сезон.
Отели расположены вдоль нескольких бухт, которые все вместе называют городом Шарм-Эль-Шейх. В эти бухты входят: Наама-Бэй, Эль-Набк, Шарм-Эль-Майя, Шаркс-Бэй, Рас-Умм-Сид, Фонар. Днем в этих бухтах происходит активный отдых на море: погружения с аквалангом (дайвинг), осмотр рифов с трубкой (снорклинг), полет на парашюте за лодкой (парасейлинг). Вечером вокруг отелей открываются сотни небольших кафе и ресторанчиков, гостям которых предлагают восточные угощения и восточное гостеприимство. Вечером в этих оазисах отдыха от дневной жары можно услышать неспешный разговор на практически всех европейских языках.
Средняя температура воздуха с ноября по март составляет от 15°С до 35°С, с апреля по октябрь с 20°С до 45°С. Температура Красного моря, в зависимости от сезона года колеблется от 21°С до 28°С. Такие температурные условия делают Шарм-Эль-Шейх курортным центром, где каждый отдыхающий может подобрать себе комфортное время для отдыха.

Забытая война
Шарм-Эль-Шейх, который сегодня является процветающим туристическим центром, в свое время был центром боевых действий. В этих боях принимали участие наши соотечественники. Рассказывая о Суэцком заливе и Синайском полуострове мы просто обязаны сказать об этом несколько слов.
Осенью 1973 года из состава соединений Черноморского флота для отправки в Египет был выделен батальон морской пехоты. В составе батальона была рота плавающих танков ПТ-76. Одним из взводов командовал Касьян Николай Степанович. Касьян Н.С. сейчас живет в г. Днепропетровске, прошел войну на Синае, Афганскую войну и завершил службу командиром полка ВДВ. За время боев арабо-израильского конфликта 1973 года взвод Касьяна Н.С. уничтожил десять израильских БТР М113.
В октябре 1973 года произошел арабо-израильского конфликт, который вошел в историю под названием «Война судного дня». В то время после проигранной войны 1967 года Синайский полуостров находился под контролем Израиля. В октябре 1973 года Египетская армия форсировала Суэцкий канал и развивала наступление. Батальон морской пехоты наступал в первых рядах, прорвал оборонительную линию «Бар-Лева» и углубился в позиции израильской армии более, чем на 10км. После проведения успешных наступательных действий, батальон был отведен назад.
Батальон морской пехоты прикрывал переправу, через которую переправлялись части египетской армии. Израильтяне понимали ключевую важность переправы и несколько раз пытались взять ее штурмом. Батальон под прикрытием авиации отразил все атаки. Это дало египетской армии возможность отступить и перегруппироваться. Батальон удерживал переправу до подписания перемирия.
Война на Синайском полуострове считается самым крупным военным конфликтом после Второй мировой войны. В боевых действиях приняли участие более 1,700 тыс. человек, 6,000 танков, 1,800 боевых самолетов и 200 кораблей.


ПОДГОТОВКА

Считается, что более 90% успеха поездки зависит от подготовки, которая производится за недели, а иногда за месяцы до поездки. В общем-то, Египет является достаточно нахоженным направлением отдыха и большинство отдыхающих уже знают что туда брать. В то же время при подготовке к дайвингу существует некоторая своя специфика, о который мы сейчас попробуем рассказать.

Планирование погружений

Каждое погружение надо планировать. Так говорят рекомендации всех сертифицирующих систем. Перед началом погружения лучше уже быть ознакомленным с общими характеристиками дайв-сайтов, иметь общее представление об опасностях, которые можно ожидать в этом месте в это время года. Желательно иметь представление о жителях подводного мира и знать кто из них может быт опасным.
В настоящий момент существует мало русскоязычной литературы с рекомендациями по погружению в Красном море. Много информации по дайв-сайтам и специфике погружений можно найти во всемирной сети Интернет, но большинство этой информации на английском языке. Настоящая книга предназначена именно для того, чтобы обеспечить русскоязычного читателя большим количеством информации и сделать его более подготовленным для встречи с красотами и опасностями подводного мира Красного моря. Если во время прочтения книги у Вас возникнут замечания, возражения или дополнения, мы будем рады их услышать и воспринять.

Подбор снаряжения

Прежде всего надо для себя определиться – будете ли Вы арендовать снаряжение или покупать. Аренда снаряжения имеет свои преимущества. Например, Вам не надо заботиться о перевесе и всех технических нюансах. Однако, качество арендованного снаряжения, как правило, оставляет желать лучшего. Кроме того, дайверы считают, что существует некоторое время привыкания к снаряжению и может оказаться, что большая часть времени погружений уйдет на привыкание к арендованному снаряжению.

Выбор регулятора
Существует два технологических стандарта присоединения первой ступени регулятора к баллону – DIN и YOKE. Оборудование известных мировых производителей выпускается, как правило, в обоих стандартах. Баллоны в дайв- центрах также имеются в обоих стандартах или, в крайнем случае, приспособлены к обоим стандартам с помощью специальных переходных элементов. Каждый из стандартов имеет ряд преимуществ и недостатков, ни один из который не является однозначным и определяющим.
Дайверы сами выбирают предпочтение в стандарте. Это, как правило, определяется отношением к стандартам их консультантов и преподавателей, которое складывалось годами. В целом в мире предпочтение В целом в мире, предпочтение в стандарте сильно зависит от региона. Дайверы из Америки и Азии предпочитают YOKE, европейские больше склоняются к DIN. Если говорить о мировой статистике, то количество регуляторов YOKE значительно превышает количество регуляторов DIN.
Одним словом, не важно какой именно у Вас стандарт, важно, чтобы по прибытии в дайв-центр или на судно Вы точно знали свой стандарт регулятора и спрашивали баллон с правильным соединением. В случае с арендованным оборудованием можно брать любой из стандартов – если возникнут сложности с подсоединением, Вам обязательно помогут или коллеги-дайверы или обслуживающий персонал.

Выбор гидрокостюма

Гидрокостюмы, как известно, делятся на сухие и мокрые. Сухие применяют для погружений в холодной воде, поэтому в Египет для рекреационного дайвинга имеет смысл брать мокрый костюм. Мокрые костюмы бывают цельные, укороченные. Для погружений в Красном море большинство дайверов с большим опытом рекомендуют цельные костюмы. Прежде всего, цельный костюм лучше сохраняет тепло. Кроме того, под водой почти каждый житель представляет опасность, дополнительный элемент защиты не является лишним.
Если гидрокостюм хорошо сидит на фигуре, то он ощущается скорее как вторая кожа, чем как элемент дайверского снаряжения. Поэтому самое главное при выборе гидрокостюма, чтобы он хорошо соответствовал Вашей фигуре. Хотя такую рекомендацию проще дать в общем смысле, чем посоветовать конкретные способы реализации. Проблема в том, что примерка костюма в сухом виде не дает полного представления о том, как Вы будете ощущать себя в нем под водой, а примерять в водной среде новый костюм продавцы, естественно, не дают. Кроме того, специфика материала, из которого делаются гидрокостюмы, определяет специфику усадки по фигуре. Костюм садится по фигуре и усаживается за несколько десятков погружений.
Основной ассортимент гидрокостюмов изготавливается толщиной 1,5мм, 3мм, 5мм и 7мм. Кроме этого, под костюмы можно поддевать специальное утепление. При погружении в Красном море надо учитывать время года, в которое происходит погружение. При погружениях летом, конечно же, лучше брать тонкие костюмы – 1,5мм или 3мм. Летом температура воздуха часто превышает 40ºС, а температура воды доходит до 28ºС. Поскольку погружения всегда происходят в группах, то надо учитывать тот факт, что часто, будучи полностью одетым и снаряженным, надо ожидать готовности остальных членов группы. Зимой тонкие костюмы могут оказаться недостаточным – температура воды колеблется от 20ºС до 26ºС, температура воздуха может опускаться до 10ºС. Для зимы наиболее оптимальным кажется костюм толщиной 5мм, которым можно пользоваться и зимой и летом, хотя летом, особенно в августе, он может оказаться слишком жарким.

Выбор компенсатора

Как уже говорилось, оборудование можно арендовать или привезти свое. В случае аренды выбора практически нет – придется брать то, что будет в дайв-центре или на сафарном боте. Ехать со своим оборудованием надежней и удобней, но надо иметь в виду несколько аспектов. Первый – это то, что в случае технических проблем на судне может не оказаться запасных частей для ремонта. Второе – первая поездка с новым оборудованием всегда требует времени на привыкание, большая часть времени погружений может уйти именно на это.
Все сказанное особенно касается компенсаторов. Компенсатор регулирует плавучесть в воде, которая изменяется в зависимости от глубины. Умение обращаться быстро и естественно определяет комфорт погружения. При выборе компенсатора не столь важны мнения специалистов, как Ваше личное восприятие необходимости тех или иных особенностей компенсатора.
Есть два основных вида компенсатора – в виде крыла и в виде жилета. Крыло находится за спиной и крепится на специальное крепление. В жилете емкость для воздуха находится непосредственно в самом жилете. У каждой из конструкций есть свои достоинства и недостатки. Крыло находится за спиной и даже в надутом состоянии не мешает движению. Жилет по мере надувания, особенно при перегрузе, может затруднять движение. В то же время жилет позволяет физически ощутить насколько надут компенсатор, а в крыле, поскольку оно находится сзади, это практически не ощущается. Опытные инструкторы считают, что крыло относится к профессиональному оборудованию, а с жилета лучше начинать первые погружения. В последнее время стали появляться гибридные модели, сочетающие жилет и крыло, хотя большой популярностью они пока не пользуются.

Выбор маски

Рекомендации по выбору маски очень простые – приложить к лицу, втянуть носом воздух и отпустить руки. Если держится и ощущения комфортные – подходит. К сожалению, реальная ситуация несколько сложнее. Прилегание маски к лицу имеет значение под водой и проверить ее на поверхности достаточно сложно. В прилегании самое большое значение имеет соответствие обтюратора маски форме лице. В большинстве случаев это угадать сложно и делается только путем подбора.
Бывают маски с высоким и с низким профилем, с клапаном и без клапана. Маски с высоким профилем нужны тем у кого длинные ресницы или, простите за подробность, длинный нос. Маски с низким профилем рекомендуются тем, кто собирается погружаться в условиях сильных течений. Клапан в маске решает проблему непроизвольного выдоха, который может сделать дайвер.

Выбор ластов

Для снорклинга, в основном, используют ласты с закрытой пяткой, для дайвинга – с открытой. Подводную охоту мы не рассматриваем, поскольку она категорически запрещена в Красном море. На самом деле выбор пятки больше определяется привычкой к определенному типу ластов. Ласты с открытой пяткой предполагают использование ботов, которые дают дополнительную защиту, что особенно важно при погружении в окружении кораллов и других пассивно опасных морских животных. Ласты с открытой пяткой проще снимать и одевать, поэтому их удобно использовать при снорклинге. Кроме того, при снорклинге часто пользуются ласты с длинными лопастями – это делает движения более эффективными и экономит воздух. При погружении к останкам затонувших судов или в подводные пещеры пользуются ластами с короткими лопастями. Эти ласты позволяют дайверу при передвижении в закрытом пространстве быть более компактным и не поднимать осадок. В последнее время появились ласты с раздвоенными лопастями, похожие на плавники рыб. Разработчики этих ластов считают, что они создают турбулентность потока, что делает движения более эффективными. По этому поводу существуют разные мнения.

Выбор яхты

Существует три популярных варианта дайвинга: с берега, с прогулочной лодки (дейлик) и с круизного судна (дайв-сафари). С берега погружение часто производится прямо на территории отеля, немного в стороне от основного пляжа отеля. Большинство отелей имеет свои собственные дайв- центры или имеют один общий дайв-центр на несколько отелей.
Второй вариант – дейли-боты. В Шарм-Эль-Шейхе и Хургаде есть порты, в которых расположены длинные ряды прогулочных яхт. Считается, что общий флот каждого из портов насчитывает несколько сотен лодок. Дейли-боты совершают однодневные туры – вывозят любителей подводных путешествий на популярные дайв-сайты. Как правило, в лобби почти каждого отеля есть туристическое агентство, которое продает всевозможные туристические экскурсии, в том числе путешествия на дейли-ботах.
Третий вариант – организация круиза группы дайверов, которые по аналогии с наземными путешествиями называются дайв-сафари. Организацией таких поездок занимаются дайв- центры и дайв- клубы. В Красном море несколько сотен круизных яхт работает именно на фрахт для таких дайверских круизов. Чаще всего организуются недельные круизы, хотя встречаются и десятидневные поездки.

РИФЫ

В этом разделе приведено описание самых известных мест погружений (по-английски dive site). Описание приведено на основе доступных открытых материалов и собственного опыта, который был накоплен за несколько лет путешествий в дайв-сафари и более чем триста погружений в Красном море.
Приведенное здесь описание мест погружений можно использовать как путеводитель по популярным дайв-сайтам. Однако при этом надо помнить о переменчивом и коварном характере Красного моря. Особенно оно капризно и переменчиво в районе рифов, где течениям приходиться огибать рифы. Часто течения борются друг с другом и сильно зависят от погодных условий на поверхности. Наличие достаточно сильного ветра на поверхности может вызвать смену течений за несколько часов.
Эти особенности переменчивого характера Красного моря надо учитывать при погружениях. Надо помнить, что информация о месте погружения в путеводителе может отличаться от реальной ситуации, которая может измениться в зависимости от конкретных погодных условий. Профессиональные дайв-гиды, которые сопровождают погружения групп, всегда обладают актуальной информацией по текущему состоянию условий на дайв- сайтах.
Побережье Красного моря очерчено необыкновенно длинным коралловым рифом. Этот риф длиной более 2 000 километров состоит из множества мягких и твердых кораллов. Некоторые особенно красивые участки рифа выбраны подводными гидами в качестве экскурсионных прогулочных мест для любителей подводных путешествий. За последние тридцать лет дайв-сайты посетило такое большое количество дайверов, что теперь подводные экскурсии стали хорошо налаженными и практические безопасными. Далее приведено описание самых известных дайв- сайтов.

Риф Ras Katy
Дайв-сайт Ras Katy (27º50’34.47”N 34º18’21.39”E) находится на несколько сотен метров западнее сайта Temple. Близкое расположение объясняет тот факт, что их населяет очень похожая флора и фауна. Особенно похожи расположение и конфигурация рифов. Береговые рифы подходят практически к самому берегу. Это одно из немногих мест, где красивый подводный мир коралловых рифов можно наблюдать, входя в моря прямо с берега.
На этом сайте корабли подходят вплотную почти к самому берегу. Это тем более удобно в связи с тем, что в этих бухтах очень редки сильные ветра и большая волна. Любители снорклинга осматривают этот сайт, заходя в воду непосредственно с пляжей гостиниц.
Обычно погружения начинаются на небольшой глубине, где можно наблюдать бородавчатую поциллопору (Pocilloropa verrucosa), колонии которой ветвятся и подымаются практически до поверхности. Песчаное дно имеет небольшой наклон в сторону открытого моря, глубина постепенно увеличивается. Поэтому при погружении надо быть очень внимательным и постоянно контролировать глубину. Глубина начинается с 5 метров и постепенно доходит до 20 метров. В этом месте начинается крутой обрыв, так называемая "стена" (“drop-off”). На краю обрыва можно наблюдать живописно расположенные семейства горгонарий.
Вдоль стены можно увидеть стаи стеклянных рыб и опасных крылаток. На песчаном дне может притаиться рыба-крокодил или скат. Во время ночного погружения можно увидеть как, наполовину зарывшись в песок, спят скаты. Иногда, во время прилива, возникает достаточно сильно подводное течение. Этим течением можно воспользоваться для того, чтобы организовать себе обзорное путешествие к сайту Temple, который находится на расстоянии 400 метров. Это будет увлекательное и комфортное путешествие, во время которого можно как в аквариуме наблюдать много видов различной морской флоры и фауны.

Риф Temple
Дайв-сайт Temple (27º50’44.14”N 34º18’36.48”E) находится в большой лагуне посредине между двумя другими известными сайтами – Ras Umm Sid и Ras Katy.
Сайт имеет природное ограждение – его ограждает высокий склон кораллового рифа. Напротив находится две современных гостиницы. Сайт представляет собой относительно ровное плато, глубина плавно меняется от 6 до 30 метров. Посреди этого плато возвышается три больших коралловых колонии, напоминающих столбы. Внешне эти коралловые столбы напоминают башни древнего храма, поэтому дайв-гиды называют это место Temple – в переводе с английского Храм.
К самому большому коралловому холму привязаны специальные швартовочные тросы. Дело в том, что в известных дайв-сайтах, где проводится много погружений запрещено бросать якорь. Это связано с тем, что якорь может повредить кораллы, которые являются основной достопримечательностью сайтов. Поэтому команда прогулочного судна ныряет и привязывает судно к специальным швартовочным тросам, которые закреплены за основание кораллового холма таким образом, чтобы не повредить кораллы.
Закрытая бухта защищает этот дайв-сайт от сильного ветра и прибойной волны. Поэтому сайт Temple является одним из самых популярных мест погружения в этом районе. Как правило, перед сафари там делают тестовое погружение для проверки оборудования (check-dive). На этом сайте начинающим дайверам рекомендуют проводить их первые погружения. Кроме этого, Temple является очень популярным местом для ночных дайвов. Близость от берега и защищенность бухты делает погружения проще с технической точки зрения, что соответствует рекомендациям для ночных погружений.
Несмотря на свою популярность и доступность, сайт все еще богат большим количеством интересных и красивых кораллов. Здесь также можно встретить разнообразных красивых рыб. При погружении обязательно надо посмотреть на красную горгонарию, населенную стеклянными рыбками, которая находится на глубине 30 метров на краю склона рифа.

Риф Ras Umm Sid
Сайт Ras Umm Sid (27º50’49.79”N 34º18’49.17”E) – находится возле одноименного мыса, который находится в начале пролива Тиран. На этом мысе стоит маяк, который помогает морякам ориентироваться в непростом для судоходства Красном море.
Доступ к этому сайту возможен и с лодок и прямо с берега. Вход с берега находится несколько восточнее маяка, там, где в море опускаются ступени. Доступ с берег возможен только во время приливов, так как во время отливов преодолевать вплавь заросли кораллов опасно.
Сайт Ras Umm Sid известен живописными колониями горгонарий, которых в этом месте настолько много, что они создают целый лес. Обычно погружение начинают возле большого грибовидного коралла (Fungia fungites), находящегося на глубине около 5 метров. После этого спускаются к саду горгонарий, который находится на глубине 25 метров, и дрейфуют с помощью прибрежного течения вдоль плато. На этом плато также присутствует множество других видов кораллов. Кроме них там можно встретить мелкую рифовую рыбу, рыбу-попугая и больших наполеонов. Также встречается и хищная рыба – барракуда и тунец.

Риф Small Crack
Сайт Small Crack (27º43’50.54”N 34º05’46.65”E) представляет собой длинный риф, разделенный на две большие части двумя проливами. Эти проливы в соответствии с их географическим положением называют южным и северным проливами. От внешнего моря риф закрывает большая песчаная лагуна Шааб-Махмуд, что делает берег лагуны удобным для купания и снорклинга. Местные рыбаки, которые часто ловят тут рыбу, называют этот риф Фосма-Загир.
Риф разделен на две части проливами, между проливами находится возвышение, на котором растут богатые сады красивейших кораллов. В самом центре глубина проливов небольшая – 5 метров в одном проливе и 9 метров в другом. Во время приливов и отливов в проливах возникает сильное течение. Это может быть опасно во время отлива, так как в это время течение направлено в сторону открытого моря.
Поэтому считается более безопасным погружаться на этом сайте во время приливов, когда течение направлено в сторону лагуны. Во время отливов погружение надо начинаться с внешней стороны рифа. Это совпадает с рекомендациями PADI о том, что начинать погружение лучше против течения.
Внешняя сторона рифа представляет собой стену, которая опускается к пологому песчаному дну на глубине 23 метра. На этом рифе можно увидеть большие колонии горгонарий и колонии акропоры (Acropora) в виде стола. Из морской фауны можно увидеть черепах, барракуд и рифовых акул. Вопреки сюжетам многих фильмов акулы опасаются порезаться о рифы, поэтому стараются держаться подальше от рифа, обычно их можно увидеть только как едва заметный силуэт на фоне синей морской дали.
В северной части рифа в изобилии представлены огненные кораллы миллепоры (Millepora dichotoma). Прикосновение к этим кораллам может быть опасным, особенно если нырять без перчаток или в укороченном костюме. Огненные кораллы расположены на участке с сильным подводным течением и безопасно находится возле них бывает сложно.

Риф Gordon

Риф Gordon (27º59’10.44”N 34º27’06.31”E) находится в южной части рифов пролива Тиран. Этот риф хорошо заметен по останкам панамского судна Лулия, которое село на рифы в сентября 1981 года.
Обычно погружения производят с юго-восточной части рифа. Там находится крепление для судов, которое используют египетские моряки вместо якорей, чтобы не повредить рифы. Кроме того, юго-восточный склон рифа по сравнению с остальными склонами этого рифа уходит в глубину полого. На южном склоне рифа можно наблюдать остатки груза затонувшего корабля.
Груз представляет собой бочки, наполненные темной вязкой жидкостью. Наверное, это был груз каких-то смазывающих материалов. Под водой эта жидкость представляет что-то вроде пластилина, из нее можно делать забавные фигурки. Главное – не брать эти фигурки с собой на поверхность, где они снова станут просто липким мазутом.
Вдоль северного и южного склонов рифа возникают достаточно сильные подводные течения. Причем эти течения иногда меняют свое направление, что создает очень опасные и бурные течения, которые называются «стиральные машины». Попадание в такое течение очень опасно, поэтому, если только, почувствуете что попали в подобное течение, то надо срочно предпринимать меры для выхода из него.
На юго-западном склоне тоже можно рассмотреть остатки груза. Там находятся кабели и металлические барабаны. В целом, риф очень богат на кораллы и рыбы. Кроме рифовых рыб можно также увидеть представителей крупных хищников – акул, рыбу-молота и скатов.

Риф Jackson

Риф Jackson (28º00’32.57”N 34º28’28.86”E) – самым северный из популярных рифов в проливе Тиран. Основной достопримечательностью этого рифа являются останки кипрского торгового судна «Лара», которое шло с грузом в порт Эритреи. Судно «Лара» село на риф в декабре 1981 года и находилось на рифе до 1996 года, когда было взорвано и сползло вниз по склону.
Погружения обычно начинаются с южного склона рифа. Это тем более удобно потому, что южный склон лучше защищен от ветра и прибойной волны открытого моря. Кроме того, на южной стороне рифа находятся крепления для яхт, которые используют египетские моряки вместо якорей.
Южный склон рифа достаточно резко спускается к песчаному морскому дну до глубины 45 метров. В западном направлении приблизительно посредине склона можно наблюдать горгонарии и красных анемонов с их неизменными спутниками – рыбками-клоунами. На юго-западном склоне рифа находятся многочисленные огненные кораллы миллепоры. Там надо быть особенно аккуратным из-за сильного течения, направленного в сторону открытого моря. Это течение бывает часто направленно в глубину и является серьезной опасностью.
Кроме небольшой рифовой рыбы на этом рифе часто можно встретить крупных морских хищников – черепах, рифовых акул и акулу-молот.

Риф Laguna

Дайв-сайт Laguna (28º00’04.89”N 34º28’58.63”E). Западная часть острова Тиран ограждена большим береговым коралловым рифом. Это место отличается богатой морской флорой и фауной и небольшой глубиной, что делает его привлекательным и безопасным для подводных путешествий.
Стена мадрепоровых кораллов разделяет лагуну на две части – северную и южную. На каждой лагуне для безопасности судоходства установлен маяк. По этим маякам легко ориентироваться и безошибочно определять место предполагаемого погружения.
Южная лагуна больше северной и представляет собой неглубокий бассейн с глубиной около 10 метров, в котором можно спокойно и безопасно, как в аквариуме, рассматривать большую часть видов флоры и фауны Красного моря.
Течение вдоль лагун меняется в зависимости от того, что именно на нее воздействует – прилив или отлив. Как правило, направление течения определяет то, какое направление выбирают для погружения – северное или южное. Поэтому в этом месте рекомендуется проводить погружение во второй половине дня.
Самыми живописными участками являются южный склон южной лагуны и западный склон северной лагуны. Там можно увидеть большое число кораллов, вокруг которых всегда присутствует много рифовых рыб. Среди кораллов самыми примечательными являются огненные кораллы миллепора и морские веера (кораллы Хиксона).
В отдалении от рифов можно наблюдать леопардовых и белоперых акул, которые, как правило, не подходят близко к рифу, а держаться на расстоянии в ожидании неосторожной добычи.

Риф Abu Nuhas

Название рифа Абу-Нахас (27º34’35.66”N 33º55’38.14”E) в переводе с арабского означает «отец меди». Такое название дали рифу местные рыбаки, которые во время рыбалки находили в сетях много медных деталей. Эти детали когда-то составляли груз судна «Карнатик», затонувшего на этом рифе в сентябре 1869 года.
Риф расположен в центре пролива Губал примерно в 5 километрах на север от острова Шадуан. Риф также расположен на пересечении магистралей Суэцкого канала. Мимо этого, наполовину невидимого рифа проходят почти все суда, которые проходят через Суэцкий канал. Сейчас на рифе установили маяк, чтобы обозначить его, но до этого он успел забрать жизнь многих судов. Четыре из них до сих пор лежат на дне возле рифа, и их корпуса служат домом для многих тысяч морских обитателей. Остовы судов вместе с рифом создали удивительный и красивый уголок рифовой природы, который привлекает тысячи дайверов со всего мира.
Все суда, которые сегодня можно наблюдать на рифе Абу-Нахас находятся возле северного склона рифа. Это объясняется стандартными маршрутами движения судов в Суэцком заливе.
Самое старое из этих судов – «Карнатик» – затонуло в сентябре 1869 года с грузом вина, меди и серебра. Судно «Маркус» затонуло в сентябре 1978 года, в декабре 1978 года на этом рифе затонуло судно «Кимон». В августе 1981 на рифе затонуло судно «Крисула», в апреле 1983 года – судно «Джианнис Ди». Самое последнее судно – «Ольден» – затонуло на рифе в феврале 1987 года. Останков этого судна на рифе сейчас нет. Очевидно, судно сползло по склону в глубину и сейчас находится на глубине, не доступной для любительских погружений.
В южной части рифа находится неглубокая лагуна с песчаным дном, в которой интересно нырять с маской и трубкой. Еще южнее находятся три небольших рифа, которые называют общим названием Yellowfish. Здесь на неглубоком дне возле рифов (около 15 метров) можно наблюдать многочисленные виды рыбы-бабочки. На этих рифах обычно проводят погружения в тех случаях, когда погодные условия не позволяют погружаться к затонувшим кораблям.

Риф Shark & Yolanda

Дайв-сайт Shark & Yolanda (27º43’28.54”N 34º15’29.28”E) объединяет в себе риф Shark и останки судна «Yolanda». Это место погружений расположено на самом юге Синайского полуострова. Внешний склон рифа богато усажен колониями мягких кораллов. Погружения происходят вдоль склона рифа, который отвесно уходит глубоко вниз – так называемый drop-off. Большая часть маршрута погружения построена вдоль склона рифа. Проплывая вдоль склона рифа, часто можно наблюдать акул, силуэты которых еле-еле различимы в темно-синей морской дали. Как правило, на рифе присутствует достаточно сильное подводное течение, которое может быть направлено вниз, что очень опасно. Иной раз в этом месте можно встретить целые стаи барракуд, которые проносятся мимо дайверов на большой скорости. Часто эти стаи сопровождаются рифовыми акулами.
Частью дайв-сайта являются останки судна «Yolanda», которое почти сорок лет назад перевозило груз сантехники. Собственно останки судна под действием течений сползли вниз по склону рифа и находятся на глубине около 200 метров. Большая же часть груза – унитазы остались в седле рифа и являются местной достопримечательностью, которая делает этот дайв-сайт легко узнаваемым среди всех других дайв-сайтов Красного моря. Возле останков живет много представителей крупной морской фауны. Тут часто можно встретить мурен, скатов, рыбу-камень, рыбу-попугая и величественных наполеонов. Наполеоны очень дружелюбные и любопытные, позволяют подойти к ним очень близко.



ЗАТОНУВШИЕ КОРАБЛИ

«Dunraven»

Останки судна «Данревен» (27º42’10.55”N 34º07’23.02”E) были официально найдены в 1977 году. Они находятся на юге пролива Губал, несколько севернее маяка. По своей природе пролив Губал достаточно узок, для него характерны сезонные сильные и переменчивые течения. Эти факторы, усиленные большим количеством рифов, и сегодня представляют серьезную опасность для судов, а для парохода «Данревен» в прошлом веке они стали фатальными.
Считается, что первым судно «Данревен» обнаружил морской геолог Айр Келлер во время работ по поиску нефти. О факте обнаружения Келлер сообщил Говарду Розенштейну, владельцу одного из самых известных на то время центров подводного плавания. Приметы и описание, предоставленные Келлером, не были достаточно точными, и Розенштейну не удалось сразу найти «Данревен». Однако Розенштейн продолжил поиски и обнаружил судно во время экскурсионного погружения с группой немецких туристов.
После обнаружения возник вопрос идентификации останков. В течение года после обнаружения исследователи не могли найти конкретных указаний на происхождение судна. Некоторые исследователи указывали на схожесть очертаний обнаруженного судна с кораблями, которыми пользовался Лоренс Аравийский. Если бы это оказалось правдой, то тогда судно могло бы содержать часть сокровищ, которые были переданы Лоренсом Аравийским в Акабу для поддержки арабского восстания против османского владычества.
Другие исследователи предполагали, что корабль может быть секретным британским кораблем класса «Q». Эти корабли в обстановке строжайшей секретности посылались королевским британским флотом в Красное море во время Первой мировой войны.
В ноябре 1978 года в результате погружений с судна была поднята тарелка, на которой было написано название судна – «Данревен». После этого по записям «Ллойда» произвели поиск корабля с таким названием. Однако, оказалось, что с таким названием у «Ллойда» зарегистрировано два судна.
Первое судно было спущено на воду в 1890 году, было потоплено в Атлантическом океане германской подводной лодкой. Несоответствием являлось то, что к моменту затопления название судна было изменено.
Второе судно было переделано в секретный корабль класса «Q». Это были замаскированные корабли британского флота, которые ходили под видом беззащитных торговых судов и охотились за германскими подводными лодками. Согласно записям «Ллойда», этот корабль был потоплен в проливе Ла-Манш. Таким образом, обнаруженное судно не могло быть ни одним из зарегистрированных в записях «Ллойда». Кроме того, возле судна было обнаружено несколько элементов дорогой фарфоровой посуды, что вызвало у экспертов сильное сомнение в военном происхождении судна. Вскоре после этого были обнаружены осколки бутылки из-под минеральной воды. Причем компания, которая производила эту воду, просуществовала только с 1836 по 1880 год. После этого на судне была найдена фарфоровая тарелка с инициалами.
Таким образом, шаг за шагом ход расследования привел к искомому судну. Погибший на рифах пароход «Данревен» был парусным судном, оборудованным паровым двигателем. Он был спущен на воду в Ньюкасле в 1873 году и использовался на маршрутах между Британией и Индией, которые проходили через Суэцкий канал. «Данревен» потонул когда шел из Бомбея в Ньюкасл с грузом шерсти и хлопка. Ночью 22 апреля 1876 года судно село на южную часть рифа Шааб-Махмуд в том месте, где теперь установлен маяк, который предупреждает проходящие суда об опасности. После аварии на судне начался пожар, который длился 12 часов, при этом сгорел весь груз и почти все деревянные части судна.
Сегодня погружение к судну не составляет особого труда – оно лежит на глубине около 25 метров, самая глубокая часть – 29 метров. Иногда в этом месте бывают сильные течения, которые поднимают взвесь со дна, затрудняют погружение и делают его не таким интересным. Угадать когда будет прозрачная вода очень сложно, надо просто полагаться на удачу.
При хорошей видимости с самого начала погружения хорошо виден силуэт судна, которое лежит килем вверх. Корпус сохранился достаточно неплохо, если учитывать тот факт, что судно перед потоплением горело 12 часов. Палуба лежит на дне на глубине 28-29 метров. В корпусе судна есть несколько достаточно больших пробоин, через которые можно проникнуть вовнутрь и выйти наружу. Как известно, из курсов погружения к затонувшим судам, перед любым заходом внутрь надо убедиться, что есть доступный выход наружу.
Судно заселено большим количеством морской фауны. Здесь можно встретить больших груперов, рыбу-скорпиона и рыбу-крокодила. Иногда здесь можно увидеть и больших хищников – барракуду или манту.

«Giannis D»

Грузовое судно «Джианнис Ди» (27º34’37.51”N 33º55’23.88”E) имело водоизмещение 2900 тонн. Оно было построено и спущено на воду в Японии, после чего ходило под многими флагами и несколько раз переименовывалось. Первым названием корабля было «Шойо Мари». Интересным фактом является то, что сейчас это название снова показалось на борту судна после того, как в результате коррозии сошло несколько слоев краски вместе с другими названиями. Кроме этого названия проступило еще название «Маркос».
19 апреля 1983 года, когда судно село на риф Абу-Нахас, оно называлось «Джинаннис» и шло под греческим флагом. Рядом с названием была буква “D”, которая означает название компании-владельца – «Danoe». Судно шло из хорватского порта Риека в Йеменский порт Ходейда с грузом дерева. Дерево было настолько хорошо обработано, что часть груза можно наблюдать сохранившимся и сегодня. Длина судна составляла 99 метров, ширина – 16 метров. Судно было оборудовано двумя двигателями и двумя ходовыми винтами, что делало его очень маневренным. Двигатели мощностью 3000 л.с. позволяли судну развивать скорость до 12 узлов.
После того как судно село на риф, оно оставалось в надводном положении еще шесть недель. После этого под действием собственного веса, приливов и отливов судно разломилось на три части, кормовая часть сползла по рифу на глубину 25 метров. Носовая часть продержалась на рифе еще около недели и тоже сползла вниз. Центральная часть сползла по склону рифа в глубину и в данный момент ее местонахождения неизвестно.
Команда была спасена египетским судном «Санта Фе», ни один человек не пострадал. Весь груз пришлось оставить на судне, и он утонул вместе с судном.
«Джианнис Ди» лежит на глубине 25 метров, останки расположены с ориентацией с северо-востока на юго-запад. Носовая и кормовая части лежат отдельно, центральная часть пропала в глубине Красного моря. Они покрыты большим количеством твердых и мягких кораллов, общее состояние останков судна позволяет безопасно их осматривать.
Погружение к останкам этого судна желательно производить при спокойном море. Когда море начинает волноваться, возникает сильное течение, с песчаного дна подымается песок и видимость становится очень ограниченной. В спокойном море судно представляет собой прекрасное место для погружения, которое безопасно даже для начинающих.
Рекомендуется начинать погружение с кормовой части, которая находится на большей глубине. Кормовая часть полностью отделена от носовой и является самым интересным местом для осмотра.
После этого можно проплыть вдоль корпуса судна в направлении носовой части. Проплывая мимо квартердека, легко заметить букву “D”, которая сохранилась и сейчас хорошо заметна.
Напротив находится капитанский мостик и расположены каюты экипажа. Капитанский мостик имеет большие окна, в которые можно достаточно безопасно проникнуть. Хорошо сохранились штурвал и другие приборы управления судном. При этом надо быть осторожным – судно лежит на дне под углом 45 градусов и, находясь внутри, можно потерять ориентацию в пространстве. На капитанском мостике можно часто наблюдать рыбу-крокодила, хотя ее очень сложно рассмотреть на фоне масс ржавеющего металла.
В машинное отделение легко попасть через достаточно широкую трубу. При проникновении в трубу надо быть уверенным в себе – приступ клаустрофобии в темном закрытом пространстве может вызвать панику. По дороге к машинному отделению можно наблюдать активную жизнь морских животных. Особенно часто там встречаются стаи стеклянных рыбок. Внутри машинного отделения создается впечатление, что время остановилось – машины, детали и инструменты находятся в таком отличном состоянии, что кажется будто судно затонуло совсем недавно. Впечатление опасное и обманчивое – металл коррозирует и с каждым год представляет все большую и большую опасность. При движениях надо быть аккуратным – в машинном отделении часто видели огромную мурену. Хотя мурена, как правило, не атакует первой, но будучи побеспокоена в закрытом пространстве, она может быть опасной.
Между кормовой и носовой часть находятся несколько останков центральной части судна. Там же видны остатки груза судна – деревянные заготовки для мебели.
Носовая часть находится на глубине 18 метров и хорошо сохранилась. Из интересных для осмотра элементов на носовой части есть поломанная мачта и якорная цепь. Как и остальные части судна, носовую часть покрывают живописные колонии мягких и твердых кораллов. Возвышающаяся часть судна подымаюется достаточно высоко и находятся всего в нескольких метрах от поверхности. На борту носовой части можно увидеть проступившие из-под краски предыдущие названия корабля.
На судне можно встретить красивые кораллы Acropora, Pocillopora, актинарии с их неизменными спутниками – рыбками немо. Также часто здесь можно встретить крылатку, груперов, мурен. Иногда возле кораллов можно наблюдать большую рыбу-попугая, которая питается кораллами и при этом абсолютно игнорирует приближающихся дайверов.

«Chrisoula»

Останки судна «Chrisoula» (27º34’45.01”N 33º55’35.21”E). 31 августа 1981 года греческое грузовое судно «Крисула» село на рифы Абу-Нахас. Под руководством капитана Теодороса Канеллиса судно шло из Италии в Саудовскую Аравию с грузом каменной тротуарной плитки.
Судно «Крисула» было построено в Любеке в 1954 году, имело водоизмещение 3720 тонн, длину 98 метров и ширину 15 метров. Судно было спущено на воду под именем «Дора Ольдендорф», в 1970 году было переименовано в «Анна Б», а в 1979 году – в «Крисула К». После этого до самой гибели судно принадлежало греческой компании и ходило под греческим флагом.
До сих пор не существует объяснения причин того, каким образом технически исправное судно село на известный, хорошо отмеченный на всех картах риф Абу-Нахас. Достоверно известно, что крушение не было следствием ни технической поломки, ни плохих погодных условий. Скорее всего, причиной могла стать грубая ошибка, допущенная при навигации. Известно также, что крушение произошло в тот момент, когда судно шло полным ходом. В этот момент капитан передал управление одному из своих помощников и пошел отдыхать.
В результате крушения носовая часть судна осталась на рифе и отломилась от кормовой части. Кормовая часть вместе с двумя третями судна погрузилась и сползла по склону рифа. Носовая часть продолжительное время оставалась на поверхности, но в итоге была разрушена морскими волнами и опустилась на склон рифа.
Однако существует и другая версия идентификации останков судна. Согласно этой версии останки принадлежат греческому судну «Маркус» («Marcus»). На это указывает целый ряд фактов. Первое – это отсутствие якорной цепи в носовой части останков. В то же время на сохранившихся фотографиях первых дней кораблекрушения в носовой части «Крисулы» якорная цепь была. Также есть факты, что технические характеристики некоторых деталей машин указывают скорее на «Маркус», чем на «Крисулу».
Судно «Маркус» затонуло на несколько лета раньше «Крисулы». В мае 1978 года «Маркус» шел из Суэца в Саудовскую Аравию с грузом итальянской каменной плитки. Тот факт, что груз полностью совпадает, сильно усложняет идентификацию останков кораблекрушения. После выхода из порта Суэц судно попало в шторм и повредило руль и, не справившись с управлением, село на риф Абу Нахас. Со временем судно разрушилось и сползло по склону рифа.
«Крисула» лежит на боку на склоне кораллового рифа. Груз корабля, состоявший из итальянской плитки, разбросан вокруг останков судна по достаточно широкому кругу. Обычно в этом месте присутствует слабое течение в южном направлении. Осмотр останков судна рекомендуется начинать с кормовой части, которая расположена ближе к рифам. В этом месте большая глубина и такая последовательность погружения соответствует рекомендациям PADI о том, что начинать погружения надо с наибольшей глубины. Погружение начинается с самой глубокой точки, которая находится возле винта, то есть и возле руля. Потом продолжается движение вдоль корпуса до того места, где заканчивается остов судна. Тут особенно хорошо видно, что судно сильно разрушено и отсутствует часть его основного каркаса.

«Carnatic»

Останки кораблекрушения судна «Карнатик» (27º34’42.93”N 33º55’29.09”E) сегодня являются одним из самых известных и посещаемых мест погружения на севере Красного моря. Это обусловлено относительно неглубоким местом нахождения и спецификой останков судна. За прошедшее время от корабля остался только металлический остов, основную часть которого составляет крупная решетка железного корпуса. Большие «окна» в железном каркасе позволяют проникать внутрь судна даже начинающим любителям подводных путешествий.
Судно «Карнатик» было представителем смешанного парусно-парового флота, который был распространен во второй половине XIX века. В это время паровые машины получали все большее применения, хотя были далеки от совершенства, и паруса по-прежнему обеспечивали большую быстроходность и маневренность при попутном ветре.
Кормовая часть судна, несмотря на более чем сто лет проведенных в толще соленой воды, достаточно неплохо сохранилась. Внутри корабля осталось мало интересного, хотя там все еще можно найти осколки фарфора и бутылок с минеральной водой, которые в свое время и помогли идентифицировать судно.
«Карнатик» было роскошным парусным судном, оснащенным паровой машиной. Оно было спущено на воду 9 декабря 1862 года и вышло в свое первое путешествие 2 марта 1863 года. Длина судна составляла 89 метров, ширина – 9 метров, водоизмещение – 1776 тонн. Паровая машина имела мощность 1870 к.с. и позволяла разгоняться до 12 узлов. Во время пиковых испытаний двигателя 18 апреля 1863 года судно удалось разогнать до 13,9 узлов. Несмотря на то, что эта скорость меньше, чем скорость на парусах при попутном ветре, возможность передвигаться в нужном направлении в любую погоду была очень полезной при коммерческих рейсах.
Первые свои рейсы «Карнатик» совершил на маршруте Суэц – Индия. За недолгое время своего использования судно зарекомендовало себя как быстроходное и надежное.
В свое последнее плавание «Карнатик» вышел 12 сентября 1869 года, то есть всего за два месяца до открытия Суэцкого канала. Груз, который перевозил «Карнатик», только что прибыл из Ливерпуля в Суэц. 12 сентября 1869 года в 10:00 судно вышло из порта в плавание, имея на борту 230 человек, включая экипаж и команду. Море было спокойным, навстречу дул легкий северный ветер, и капитан пошел спать. Глубоко ночью в 01:15 капитана разбудили сообщением о появлении рифов прямо по курсу. Капитан отдал приказ резко ложиться влево. Как оказалось, судно было спроектировано таким образом, чтобы его корпус наилучшим образом рассекал волну и обеспечивал хорошую курсовую устойчивость. Эта особенность конструкции оказалась фатальной для судна – хорошая курсовая устойчивость замедлила смену курса.
Судну удалось уйти от столкновения с основным рифом Абу-Нахас, но оно село на небольшие рифы возле него. На рифе оказалось около двух третей всего судна. Тем не менее, капитан счел сложившуюся с судном ситуацию не слишком опасной. Был произведен осмотр поврежденной части, груз перенесен с носа на корму для того, чтобы облегчить нос. После этого было принято решение не проводить экстренную эвакуацию и дождаться рассвета.
Тем временем судно начало набирать воду, северный ветер усилился и ухудшил положение корабля на рифе. Наступил рассвет, большинство пассажиров ожидали того, что будут спущены шлюпки и их эвакуируют на остров Шадуан, находящийся в непосредственной близости. Однако капитан принял другое решение. Он ожидал, что мимо пройдет судно «Суматра», которое, как он знал, должно было идти по такому же маршруту, что и «Карнатик». Капитан приказал команде выполнять распорядок дня на судне в обычном режиме. Несмотря на то, что значительная часть судна была затоплена, кок смог организовать питание в соответствии с расписанием.
К вечеру волнение среди пассажиров усилилось и к капитану была послана делегация. Капитан смог убедить представителей пассажиров в том, что ситуация с судном не критическая, и пассажиры с командой остались на вторую ночевку на полузатопленном корабле. Капитан по-прежнему упрямо ожидал подхода «Суматры».
Ночью 14 сентября вода в трюме начала быстро прибывать, команда уже не успевала ее откачивать. Около 2:00 вода попала в машинное отделение и залила паровые машины. После этого капитан понял, что судно потеряно и отдал приказ о начале эвакуации. В это время ветер усилился, поднялась сильная волна. В тот момент, когда на первую спасательную шлюпку была погружена первая партия пассажиров – три женщины и ребенок, судно разломилось пополам. Кормовая часть оторвалась от носовой и, поскольку в отличии от носовой, ее не поддерживал риф, стремительно пошла на дно. Вместе с собой она забрала на дно 27 человек команды и пассажиров. Оставшиеся в живых столпились на носу, где, к счастью, оставалось еще три спасательные шлюпки.
Этих трех шлюпок хватило, чтобы перевезти оставшихся пассажиров и команду на остров Шадуан, который находится поблизости. В связи с тем, что эвакуация проходила в экстренном режиме, у спасшихся была при себе только одна сигнальная ракета. С оставшейся на поверхности носовой части был перевезен остаток груза. До сих пор обсуждается вопрос, успели ли спасти груз серебра, который перевозило судно.
Наконец в 21:00 показалась «Суматра», с которой заметили запущенную жертвами кораблекрушения единственную сигнальную ракету. Пассажиры были подняты на борт и уже на следующий день доставлены в порт Суэц.
Компания «Ллойд» незамедлительно организовала спасательную экспедицию, целью которой была попытка спасти остатки груза. Интересной особенностью этой экспедиции было то, что это первая, известная истории спасательная экспедиция, в которой участвовал профессиональный водолаз.
К моменту выхода в плавание экспедиции считалось, что останки «Карнатика» сползли вниз по склону рифа и находятся на глубине около 75 метров. По прибытии на место было обнаружено, что носовая часть действительно сползла, но незначительно, большая ее часть находилась на глубине 2-3 метра. Профессиональный водолаз, принявший участие в экспедиции, опустился на дно к кормовой части и поднял на поверхность 32 000 из 40 000 золотых соверенов, предназначенных для оплаты британского экспедиционного корпуса в Индии.
К этому времени вокруг места кораблекрушения собралось большое количество маленьких рыболовецких лодок с ныряльщиками. При этом ныряльщики демонстрировали чудеса сноровки и выносливости. К поясу ныряльщиков прикрепляли веревку, после чего он погружался на глубину около 20 метров. Там он находил медную болванку и подавал сигнал наверх с помощью привязанной к нему веревки. После этого его поднимали наверх с болванкой, каждая из которых весила 35 килограмм. Таким образом, на поверхность была поднята большая часть груза медных болванок. Судьба оставшихся болванок и 8 000 золотых соверенов корабельной кассы осталась загадкой.
Погружение к останкам «Карнатика» является несложным с технической точки зрения – они находятся на песчаном дне на глубине около 25 метров. Вертикальный спуск к судну позволяет в самом начале погружения получить общий вид судна, начиная с его кормовой части. Посреди кормы можно видеть большие прямоугольные отверстия – окна кают первого класса. На верхней части кормы хорошо сохранились крепления для шлюпок, которые сейчас покрыты красивыми зарослями кораллов. Лопасти гребного винта также покрыты многочисленными кораллами, две лопасти направлены вверх, одна упирается в дно. Лопасть руля выглядит практически неповрежденной.
Внутреннюю часть корабля можно легко рассмотреть снаружи – деревянное покрытие полностью разрушилось и внутреннее пространство хорошо просматривается сквозь решетку каркаса. На палубе был расположен салон первого класса, от которого сейчас остались только некоторые элементы. Эти элементы служат домом для многочисленных морских животных. Тут часто можно встретить рыбу-скорпиона, рыбу-крокодила и стеклянных рыбок.
От средней части корабля остался только металлический каркас. При проникновении внутрь корабля надо быть очень осторожным, так как металлические части за прошедшие 130 лет пребывания под водой стали очень острыми и опасными. Внутри судна можно увидеть машинное отделение, в котором находится центральный элемент парового двигателя – бойлер. Бойлер с учетом времени пребывания под водой – до сих пор в неплохом состоянии. Внутри можно наблюдать остатки груза «Карнатика» – винные бутылки, которых с каждым годом становится меньше благодаря ненасытной жажде «черных дайверов» - охотников за подводными трофеями.
Носовая часть корабля очень привлекательна, так как ее внешний вид напоминает о романтических временах, когда океаны пересекали грациозные и быстроходные клиперы. От бушприта, к сожалению, осталось только медное крепление, но уже по нему можно понять, какой вид имела носовая часть судна. Носовая часть, как и все судно, покрыта красивыми и такими многочисленными колониями мягких и твердых кораллов, что может служить детальным пособием по их изучению.

«Thistlegorm»
Останки британского военного корабля «Thistlegorm» (27º48’51.09”N 33º55’12.03”E) по праву считаются самым известным и самым посещаемым сайтом среди всех мест любительских подводных погружений. В Египте этот дайв-сайт называют «Тиссельгорм», что соответствует немецкому произношению названия корабля.
Британский корабль «Зистлгорм» был потоплен 5 октября 1941года в результате налета немецкой авиации. Название в переводе с кельтского означает «Голубой чертополох». Корабль был построен компанией «Томпсон и сыновья» и был спущен на воду 9 апреля 1940 года в городе Сандерленд. Корабль имел водоизмещение 9 000 тонн, его длина составляла 130 метров. Двигатель корабля имел три цилиндра, каждый из которых разогревался отдельным котлом. Двигатель передавал гребному винту вращение 57 оборотов в минуту, имел мощность 1860 к.с. и позволял развивать скорость до 11 узлов.
После начала войны корабль был реквизирован морским министерством для военных нужд. После конверсии в военный корабль, на нем была установлена пушка 4,7 дюйма и зенитная башня. Кроме того, для защиты от авиации на корабле был смонтирован мобильный крупнокалиберный пулемет.
Первый военный рейс Зистлгорм совершил в США и доставил груз железнодорожных рельсов и запасных частей к самолетам. Второй рейс был в Индию, третий – в Аргентину. Из второго и третьего рейсов было доставлено очень необходимое в военное время продовольствие. В четвертом, последнем, рейсе «Зистлгорм» перевозил груз военного снаряжения, предназначенный для частей восьмой Британской армии, расположенной в Египте и Ливии.
К моменту выхода корабля в плавание Суэцкий канал был временно закрыт. Средиземное море контролировалось немецким подводным флотом, и маршрут вокруг Африки считался более безопасным. В мае 1941 года корабль вышел из Глазго, успешно обогнул Южную Африку и вошел в Красное море. Когда корабль вошел в пролив Губал, там на якоре стояло несколько британских кораблей, которые ожидали разрешения пройти через Суэцкий канал. Капитан получил распоряжение стать на якорь и ждать дальнейших указаний.
6 октября 1941 года в 1 час 30 минут эскадрилья немецких бомбардировщиков дальнего радиуса действия Heinkel He III, базировавшихся на Крите, обнаружила скопление британских судов и атаковала их. Две бомбы упали недалеко от кораблей, но не причинили вреда, четыре бомбы попали в цель и вызвали пожар на корабле. Корабль «Карлисл» стоял на якоре в нескольких метрах от «Зистлгорм» и тут же выслал спасательные шлюпки. Пожар на корабле усилился, и члены команды стали прыгать прямо в море. Пожар добрался до снарядов, перевозимых в грузе, произошел сильный взрыв, судно разломилось на две части и затонуло. После того, как «Карлисл» принял на борт команду, оказалось, что погибло восемь человек – пулеметчики и матросы.
Зистлгорм затонул вместе со своим грузом: паровозами, вагонами, тракторами, автомобилями, мотоциклами, генераторами, походными кроватями, амуницией, боеприпасами. Благодаря своему размеру, множеству груза и относительно небольшой глубине Зистлгорм пользуется огромной популярностью у любителей погружений всего мира.
В 1956 году, через 15 лет после гибели, «Зистлгорм» был обнаружен экспедицией Жака Кусто. Это было не сложно, так как все местные рыбаки хорошо знали место нахождения останков большого корабля. Экспедиции удалось хорошо изучить и заснять обломки затонувшего корабля. По неизвестной причине Кусто не сообщил точных координат останков, и они были повторно обнаружены только в 1992 году группой аквалангистов-любителей. С тех пор корабль посетили тысячи, а может, и десятки тысяч, дайверов и он стал сильно разрушаться под воздействием выдыхаемого ими воздуха. Тем не менее, до сих пор обилие экспонатов, размеры судна и многочисленные подводные обитатели, населившие судно за прошедшие шестьдесят лет, делают его увлекательным и насыщенным местом погружений.
Останки корабля «Зистлгорм» находятся в проливе Губал на север от национального парка Рас Мухаммед в морской расщелине, которая лежит между рифом Абу-Нахас и западным побережьем Синайского полуострова. На поверхности воды не видно особых примет, которые бы показали присутствие останков. Тем не менее, там обычно такое большое количество прогулочных кораблей, нагруженных дайверами, что ошибиться просто невозможно. В этом месте пролива Губал почти всегда сильное течение, поэтому те прогулочные судна, которые прибывают на место первыми, закрепляются за одну из структур корабля. Прибывающие следом становятся на якорь немного в стороне и отправляют свои группы на надувных моторных лодках – зодиаках. При этом все группы спускаются и поднимаются по одной или двум стропам, что вызывает путаницу среди групп и их скопление.
Обязательный спуск и подъем по стропе имеет и свои преимущества – таким образом подводным гидам проще контролировать организованное движение групп. Без стропы течение может легко разбросать группу – часто бывает так, что течения на поверхности и в глубине имеют разные направления.
В обычных погружениях принято, что группа начинает возвращение, когда у кого-то из членов группы давление упало до 50 бар, на «Зистлгорме» рекомендуется начинать возвращение уже с 80 бар. Это связано с тем, что на обратном пути может понадобиться преодолевать сильное течение. В то же время останки корабля расположены таким образом, что всегда есть сторона, с которой течение не очень сильное.
Весь корабль, как правило, не удается осмотреть за один раз. Гиды, которые специализируются на этом корабле, рекомендуют делать как минимум четыре погружения для полного осмотра. Последовательность погружений определяется текущей ситуацией с течениями. Погружения начинаются против течений, что соответствует рекомендациями PADI для погружений в условиях течений.
Рекомендуется начинать осмотр судна с основной палубы, которая находится на относительно небольшой глубине – 20 метров. После этого, передвигаясь в сторону более глубокой носовой части можно наблюдать структуры корабля, который стал родным домом для тысяч морских обитателей. Здесь можно встретить рыб-ангелов и больших груперов. По мере приближения к носовой части видны вагоны, которые, предположительно были наполнены углем. Там же находятся параваны – специальные устройства, похожие на торпеды, которые использовались для разминирования фарватеров. После этого можно осмотреть хорошо сохранившиеся носовые структуры. Якорная цепь спускается до самого дна на глубину 31 метр, сам якорь находится в значительном удалении от корабля – на расстоянии около 50 метров. За шестьдесят лет нахождения под водой цепь обросла многочисленными семействами красивых кораллов.
После этого можно начать осмотр другой стороны корабля, двигаясь от носа к корме. По дороге от носа, буквально в самом начале, находится каюта капитана, единственная каюта на корабле, в которой была душевая комната. Недалеко от каюты капитана – столовая, где все еще можно увидеть остатки печки, которая использовалась для приготовления еды. Печка находится в некотором удалении от своих труб – очевидно, что вследствие взрыва она было сорвана со своего места.




ОБИТАТЕЛИ КРАСНОГО МОРЯ

Исходя из своего жизненного опыта, мы хорошо себе представляем конкуренцию жизненного пространства в переполненных городах. В подводном мире конкуренция за жизненное пространство гораздо сильнее. Каждый объект, который попадает на дно моря, становится предметом заселения, а сразу за этим – местом конкуренции не на жизнь, а на смерть. Его тут же заселяют сотни и тысячи морских жителей, которые только и ждут помещения для своего поселения. Сами же морские жители становятся участниками и жертвами бесчисленных питательных цепочек.

Кораллы
Коралловые рифы считаются довольно редким экзотическим обитателем южных морей. Во многих серьезных исследованиях биологической географии океана коралловые рифы даже рассматриваются как своеобразные биоценозы наряду с сообществами растений и животных, населяющих илистые и песчаные пляжи, скалы или каменистые россыпи. При описании конфигурации береговой полосы или строения морского дна их часто считают локальными образованиями. Между тем совокупность живых коралловых построек образует в верхнем отделе шельфа целый пояс, в котором кораллы служат основой природного комплекса.
Некоторые постройки, создававшиеся кораллами в течение миллионов лет, достигают невероятных размеров. Это самые грандиозные сооружения, которые когда-либо создавались организмами на Земле. Есть сведения, что Большой Барьерный риф виден даже с Луны. Большинство из нас узнает о присутствии рифа просто по изменению цвета моря, когда синева морских глубин переходит в бирюзовые и изумрудные тона мелководья, сменяющиеся затем белой полосой прибоя. Кроме времени чрезвычайно низких отливов, покрытый живыми кораллами риф никогда не поднимается выше уровня моря: он – настоящее дитя моря. На любых рифах – независимо от времени их существования, а также от того факта, какая именно группа животных и растений является ответственной за их образование,— кроме главных рифостроителей всегда обитали и другие живые организмы, вносившие значительный дополнительный вклад в формирование его известковой основы.
Строя риф, мадрепоровые кораллы создают колонии невероятно разнообразных форм и размеров. Однако в основе этого разнообразия лежит несколько основных форм, что позволяет разбить все рифы на несколько типов: береговой, барьерный и атолловый. Сначала вокруг вулкана, вздымающегося над теплым коралловым морем, на мелководье вырастает коралловая полоса — береговой риф. Постепенно вулкан погружается в море, по мере его опускания происходит рост кораллов вверх — и таким образом риф постоянно держится на одном и том же уровне. Если риф все время растет вверх и в сторону моря, постепенно между ним и островом может образоваться канал. Когда этот канал достигнет определенной ширины, риф из берегового превращается в барьерный. В конце концов, вулкан, исчезнув совсем в морских глубинах и оставив после себя лишь кольцо кораллов, превращается в атолл. Сегодня в коралловых морях можно видеть все три стадии развития коралловой постройки и много промежуточных стадий.
Почкуясь, размножаясь, строя колонии, мадрепоровые кораллы выделяют большое количество карбоната кальция — так рождается коралловый риф. Любой риф имеет характерный профиль, то есть характерное поперечное сечение. Профиль, изображенный на приведенном рисунке, примерно один и тот же для всех рифов в мире.
Рис.
Изображенный на рисунке профиль типичен как для атолла, так и для рифа, поднимающегося с континентального шельфа. Со стороны моря риф круто обрывается ко дну океана – либо в виде непрерывного склона, либо уступами. В верхней части рифа находится широкая рифовая платформа. За островом располагается лагунная сторона рифовой платформы, которая продолжается склоном, спускающимся ко дну лагуны. Лагуна хорошо защищена от волн. С песчаного дна лагуны поднимаются холмы, покрытые кораллами.
Характерной чертой почти всех коралловых построек является их способность расти только вширь, а не вверх, не поднимаясь выше уровня моря, в результате чего возникает широкая рифовая платформа, заканчивающаяся довольно крутым склоном. Почти на всех рифах имеются также обширные песчаные участки, расположенные на самих рифовых платформах или позади них. Каждый риф состоит из трех поясов, или зон. Самая верхняя из них, вплотную примыкающая к берегу, лежит вблизи границы верхнего стояния воды в высокие приливы. Она представлена древним известняком и покрыта слоем чистейшего кораллового песка. Это зона пляжа. Непосредственно к нему со стороны моря примыкает полоса риф-флета, покрытая крупными и мелкими коралловыми обломками, не связанными между собой. Дело в том, что эта высоко лежащая часть рифовой платформы ежедневно на продолжительное время высыхает, и в ее пределах известковые водоросли, цементирующие обломки, уже не могут существовать. Живых кораллов здесь тоже нет. Между этой мертвой зоной риф-флета и гребнем простирается более или менее широкая живая зона, на которой укореняются отдельные массивные кораллы. Здесь встречаются как одиночные грибовидные кораллы, так и множество тонко разветвленных кустистых форм. Отмирая, они цементируются и также входят в структуру платформы, но последняя все же в первую очередь формируется из обломков, попадающих сюда с риф-рока.
Кораллы — это живые существа. Тонкий слой размножающейся, питающейся, осуществляющей обмен веществ и растущей ткани покрывает непрерывно увеличивающееся известняковое основание. Это основание столь же непрерывно разрушается под воздействием других живых организмов и эрозии, но именно этот процесс дает значительную часть необходимых строительных материалов, позволяющих рифу выжить и расти. Такие крупные сооружения, как коралловый риф, имеют сложную структуру; мадрепоровые кораллы — это только часть всей постройки. Жизненно важную роль в процессе играют и другие группы организмов. Крошечные примитивные полипы являются основой образования крупнейших построек, создаваемых живыми организмами.
Класс коралловых полипов включает два подкласса — шестилучевых и восьмилучевых кораллов. У первых полип снабжен одним или несколькими венчиками простых неразветвленных щупалец, число которых обычно бывает кратно шести, отсюда и название подкласса — шестилучевые. У восьмилучевых коралловых полипов венчик состоит из восьми щупалец, каждое из которых несет на своих боковых сторонах два продольных ряда более или менее длинных выростов, придающих щупальцу перистое строение.
Морские анемоны (Radianthus magnifica), известные также как Heteractis magnifica. Кишечнополостные морские животные класса коралловых полипов (Anthozoa), семейство Stichodactylidae, отряд Actiniaria. Лишенные скелета, почти всегда одиночные полипы, тело усечено вверху и несет щелевидный рот, окруженный венчиком щупалец, внизу оканчивается плоской «подошвой». С помощью этой подошвы анемоны присасываются к подводным предметам некоторые анемоны плавают. Питаются различными мелкими животными и даже мелкими рыбами. Добычу схватывают щупальцами, вооружёнными стрекательными клетками, которые парализуют или убивают жертву. У человека прикосновение к этому кораллу может вызвать болезненные ожоги. В размере может вырастать до 1 метра в диметре. Любит хорошее освещение и достаточно сильное течение.
Стилофора (Stylophora pistillata), семейство Pocilloporidae, отряд Scleractinia. Колония разветвленная, с толстыми и короткими, уплощенными с боков ветвями. Концы ветвей округлые, несколько расширенные. Кораллиты менее 1 мм в диаметре. Цвет разнообразный — от палево-желтого и светло-коричневого до желтовато-красного, иногда розового. Форма колоний бывает очень разной. У кораллов, поселившихся в лагунах и защищенных бухтах, ветви удлиненные и округлые в поперечном сечении. Кораллы, растущие на открытых участках рифа, имеют более короткие, крепкие и уплощенные ветви. Колонии с гребня рифа, где движение водных масс сказывается наиболее сильно, обладают очень короткими ветвями. Стилофора слабо заселена фауной, хотя сходная с ней поциллопора дает приют множеству разнообразных рифовых организмов.
Поциллопора (Pocillopora). Представители этого рода внешне сходны со стилофорой, но отличаются от нее наличием бородавкообразных выростов, покрывающих всю поверхность колоний. Общее строение колонии в значительной мере зависит от условий обитания. Поциллопорам принадлежит одно из ведущих мест на рифе — как по общей биомассе, так и по занимаемой ими площади.
Бородавчатая поциллопора (Pocillopora verrucosa), семейство Pocilloporidae, отряд Scleractinia. Как и обычная поциллопора, бородавчатая поциллопора напоминает небольшие (10— 20 см в поперечнике) полушаровидные кустики, однако отличается более толстыми и короткими ветвями. Цвет колонии малиново-красный, концы ветвей с отчетливым синеватым налетом.
Ветвистая поциллопора (Pocillopora eydoxi), семейство Pocilloporidae, отряд Scleractinia. Колонии разрастаются кустообразно крепкими вертикальными плоскими ветвями, иногда достигая в диаметре 1 метра. Ветви могут быть длиннее или короче в зависимости от течения, в котором растет коралл. Обычный цвет – грязно-темно зеленый.
Акропора (Асrороrа). Представители этого рода составляют основную часть рифа. Ученые насчитывают более 30 видов этого рода. Они заселяют почти всю поверхность и встречаются на самых разных участках, как защищенных, так и прибойных. Лишь небольшое число видов образует стелющиеся колонии с отдельными коническими выростами, большинство же видов образует ветвистые колонии. По форме ветвления акропоры невероятно разнообразны: они могут иметь вид дерева с редкими или густыми ветвями, оленьих рогов, кустов различной степени густоты и дисков на ножке с отходящими вверх веточками. Очень разный и цвет Акропоры — они могут быть желтыми, коричневыми или зелеными с множеством оттенков. Цвет и форма колоний сильно зависят от условий обитания.
Обыкновенный грибовидный коралл (Fungia fungites). Сходен с предыдущим, но форма кораллита не плоская, а ширококоническая. Септы извилистые. Цвет грязновато-желтый, местами розовый. Щупальца светло-зеленые. Обитает в тех же местах, что и данаев грибовидный коралл. В центре нижней стороны можно видеть небольшой вырост, своеобразную пуповину — след на месте прикрепления коралла к ножке.
Прекрасная фавия (Favia speciosa), семейство Faviidae, отряд Scleractinia. Колония шаровидная или полушаровидная. Кораллиты в виде правильных колечек из коротких септ около 1 см в диаметре. Цвет золотисто-коричневый, втянутые полипы внутри кораллита ярко-зеленые. Растет по всему рифу от приливной зоны до глубины нескольких метров, как на спокойных, так и на прибойных участках.
Фавитес (Favites abdita), семейство Faviidae, отряд Scleractinia. Несколько трудно различимых видов этого рода образуют массивные шаровидные и полушаровидные колонии. Кораллиты тесно соприкасаются между собой стенками, образуя пяти-, шестиугольные ячейки. Цвет колонии буровато-зеленый, центральная часть кораллита (втянутый полип) мутно-зеленая. Виды различаются главным образом по форме и размерам кораллитов.
Узорчатая платигира (Platygyra daedalea), семейство Faviidae, отряд Scleractinia. Внешне колония сходна с представителями рода фавитес, но отличается строением кораллитов. Ротовые отверстия полипов имеют щелевидную форму, а сами они располагаются короткими рядами, причем каждая группа ртов окружена общим венчиком щупалец. Цвет коралла охристый или буроватый, полипы зеленые. Растет в разных частях рифа.
Пластинчатая платигира (Platygyra lamellina), семейство Faviidae, отряд Scleractinia. Колония, как и у большинства представителей семейства, массивная, почти шаровидная или полушаровидная. Отдельные кораллиты отсутствуют — все они сливаются в длинные извилистые ряды, имеющие вид неглубоких бороздок с поперечными септами по краям. Короткие щелевидные ротовые отверстия проходят по дну таких бороздок. Цвет колонии буро-зеленый, живые ткани внутри бороздок светло-зеленые. Локализация на рифе самая различная — от осушной зоны до глубины нескольких метров.
Коралл мозговик (Leptoria phrygia), семейство Faviidae, отряд Scleractinia. Колония чаще всего в форме правильного полушария, вся поверхность которого, подобно мозгу человека, покрыта четкими извилинами. Ротовые отверстия всех кораллитов слиты в сплошную щель, пролегающую по дну борозд. Точно посередине борозды проходит тонкая скелетная пластинка. Колония буро-зеленая, мягкие ткани в бороздах более светлого зеленого цвета. Встречается на тех же участках рифа, где и пластинчатая платигира. У представителей семейства фавиид можно проследить отчетливую тенденцию к постепенной утрате индивидуальности отдельных полипов и слиянию их в единое целое. Коралл мозговик, крайний в этом ряду специализации, может рассматриваться как единая особь.
Обыкновенная галаксея (Galaxea fascicularis), семейство Oculinidae, отряд Scleractinia. Колония полушаровидная. Кораллиты густо усеивают всю поверхность в виде коротких пеньков округлой или овальной формы в поперечном сечении. Цвет колонии коричневатый, зеленый, желтый или почти белый, мягкие ткани полипов зеленые. Встречается как в лагунах, так и на прибойных участках рифа.
Ребристая лобофиллия (Lobophyllia costata), семейство Mussidae, отряд Scleractinia. Колония полушаровидная. Крупные кораллиты расположены группами по два – четыре, реже по одному на концах коротких уплощенных с боков ветвей. Цвет колонии буро-зеленый, мягкие ткани полипов более интенсивного зеленого цвета. Поселяется на участках рифа с достаточно спокойным движением воды.
Багряный коралл (Tubastraea coccinea), семейство Dendrophyllidae, отряд Scleractinia. Маленькие полушаровидные колонии с несколькими десятками крупных (0,5–1 см в диаметре) кораллитов, имеющих вид коротких пеньков. Цвет интенсивно красный, киноварный. Растет обычно на прибойных участках, но только в затененных пещерах и нишах.
Турбинария желтоволнистая (Turbinaria mesenterina), семейство Dendrophyllidae, отряд Scleractinia. Колония стелющаяся, пластинчатая или бокаловидная. Кораллиты расположены на верхней стороне либо внутри чаши бокала. Цвет колонии сероватый. Поселяется на разных участках рифа от литорали до глубины нескольких метров, избегает прибойных участков.
Голубой коралл (Heliopora coerulea), семейство Helioporidae, отряд Helioporacae. Колонии стелющиеся, массивные или разветвленные — форма зависит от гидрологических особенностей места произрастания. На самых прибойных участках рифа преобладают стелющиеся и массивные колонии. На глубине в несколько метров, где действие волн ослаблено, колония несет уплощенные с боков толстые вертикальные выросты. В спокойных лагунах, даже на небольшой глубине, колонии густо разветвлены и приобретают пористое строение благодаря обилию тесно сближенных тонких веточек с округлым поперечным сечением. Полипы мелкие, сидящие в неглубоких чашечках с 10–16 небольшими внутренними ребрышками.
Красный органчик (Tubipora musica) , семейство Tubiporidae, отряд Alcyonacea. Колония в форме части сферы, состоящей из тесно сближенных тонких темно-красных известковых трубочек и таких же поперечных пластинок, с помощью которых трубочки прочно спаяны между собой. Живая колония под водой имеет ярко-зеленую окраску благодаря зеленым полипам, сплошь покрывающим ее поверхность. При спаде воды полипы вытягиваются внутрь трубочек, и тогда виден лишь темно-красный скелет. Поселяются от нижнего горизонта литорали до глубины нескольких метров. Встречаются на рифах редко, но иногда образуют обширные заросли и занимают ведущее место в биоценозе.
Многопалая синулярия (Sinularia polydactyla), семейство Alcyoniidae, отряд Alcyonacea. Колония кустистая, с длинными, мясистыми, часто разветвленными выростами. Ее корковидное основание плотно обрастает неровности субстрата и лишено полипов. Последние густо усеивают упругие эластичные пальчатые выросты и способны втягиваться внутрь них. Цвет колонии неяркий – коричневатый, зеленоватый или сиреневый. Синулярии поселяются на различных участках рифа, не избегая прибойных мест, иногда их можно обнаружить в пределах нижнего горизонта приливно-отливной зоны.
Сизо-зеленый саркофитон (Sarcophyton glaucum) , семейство Alcyoniidae, отряд Alcyonacea. Колония по форме напоминает гриб с толстой ножкой и воронковидной шляпкой. Края шляпки обычно волнистые. Общая высота, а также диаметр шляпки крупных экземпляров достигают нескольких десятков сантиметров. Полипы мелкие, они имеются только на верхней стороне шляпки и по ее краям; способны втягиваться в ее толщу. Цвет колонии – сизо-зеленый, однако встречаются сероватые или сиреневые саркофитоны. Этот вид поселяется на слабоприбойных участках рифа от верхнего горизонта сублиторали до глубины нескольких метров.
Уплощенная миллепора (Millepora plathyphylla). Колониальные гидроидные полипы с хорошо развитым известковым скелетом. Вся поверхность колонии усеяна множеством точечных округлых отверстий. Через более крупные из них высовываются кормящие полипы с венчиком булавовидных щупалец вокруг рта. Из отверстий меньшего диаметра наружу торчат безротые нитевидные защитные полипы, несущие несколько головчатых щупалец по всей длине своего тела. Колонии стелющиеся по субстрату или вздымающиеся, подобно плоским листовидным образованиям; часто образуют широкие сотовидные ячейки. Поверхность гладкая. Цвет светло-желтый, светло-коричневый.
Разветвленная миллепора (Millepora dichotoma), семейство Milleporidae, отряд Capitata. Колония ветвится в одной плоскости, имеет уплощенные ствол и ветви. Цвет колонии желтовато-коричневый, концы ветвей светлые. Поселяется на склонах рифа, на участках, где не бывает сильного прибоя. Все представители отряда вызывают при прикосновении к ним покраснение кожи, сопровождаемое болевыми ощущениями. За внешней невзрачность кроется такаю сильная агрессивность, что дайверы их называют «огненными кораллами».
Морской веер (Subergorgia hicksoni), семейство Subergorgiidae, отряд Gorgonacea. Красивые морские веера, которые раскидисто растут вверх и в стороны, внешне напоминая гигантские веера. Колонии могут достигать размеров до 3 метров в диаметре. Возле вееров часто растут другие кораллы и создаются большие сообщества разных морских морских животных. В отличии от других кораллов веера не стараются обязательно прикрепиться к твердой поверхности, их форма позволяет им также закрепляться в расщелинах и песке.
Красная горгонария (Paramuricea), семейство Plexauridae, отряд Alcyonacea. Форма совместной жизни полипов. Крошечные полипы срастаются вместе и формируют колонию, которая разрастается и ветвится как ветки причудливого дерева. Высота колонии может превышать один метр, при этом толщина каждой веточки будет около 1 см. Цвет разных колоний может варьироваться от розового до ярко красного. Колонии ориентированы, как правило, перпендикулярно господствующим течениям, что позволяет им более эффективно вылавливать планктон – их основную пишу.
Порита одиночная (Porites solida), семейство Poritidae, отряд Scleratinia. Этот вид произрастает массивными шарообразными колониями, которые могут достигать несколько метров в диаметре. Поверхность гладкая волнообразная. Цвет светло-коричневый или зеленовато желтый. Коралл особенно хорошо разрастается на небольшой глубине в условиях хорошего освещения.
Дендронефтея (Dendronephthya hemprichi), семейство Nephtheidae, отряд Alcyoniina. Представители мягких кораллов, формируют мясистые древовидные колонии. Хищные полипы сосредоточены на связках в конце ветви. Преобладают яркие цвета: розовый, красный, желтый, оранжевый, фиолетовый и их оттенки. Питается фитопланктоном. Встречается, в основном, на вертикальной части внешнего склона рифа в местах с достаточно сильным течением.
Пахисерис, слоновья кожа (Pachyseris speciosa), семейство Agariciidae, отряд Scleractinia. Этот вид в отличии других твердых кораллов не имеет выраженных щупальцев. Полипы развиваются с образованием небольших хребтов и проливов, что придает внешнее сходство с кожей слона. Встречается на средней глубине, любит хорошо освещенные неглубокие плато.
Ксения (Xenia sp), семейство Xeniidae, отряд Alcyonace. Широко распространенный представитель мягких кораллов. Склериты имеют форму крошечных дисков и конусообразно заостренных частичек. Обычно формируют грибовидные колонии не очень больших размеров – обычно до 10 см в диаметре. В то же время могут жить раздельно, расстилаясь по дну. Обычно живут в неглубоких прозрачных водах с умеренным течением.
Коралл-броколли (Lythophytum arboreum), семейство Mussidae, отряд Scleractinia.

Рыбы
По оценкам ученых в мире существует более 20 000 видов рыб. Причем, более 4 000 видов рыб живет в районах коралловых рифов. Их называют коралловыми рыбками. На самом деле они достаточно разные и их объединяет только общая среда обитания. Большинство рыб, которые встречаются в Красном море, относятся приблизительно к тридцати семействам. Одна из наиболее характерных особенностей большинства коралловых рыб – яркость и пестрота окраски. Как ни странно, но эта яркая окраска является защитной. На многоцветном фоне рифов серебристые или темные одноцветные рыбы слишком заметны. Некоторые коралловые рыбы имеют расчленяющую расцветку. Чередование широких темных полос со светлыми или наличие крупных пятен неправильной формы до неузнаваемости искажают контур их тела. Хищник видит перед собой лишь яркие пятна, которые ничем не напоминают жертву и потому не вызывают у него реакции нападения.
Рыбы-клоуны, амфиприоны (Amphiprion bicinctus) ведут своеобразный образ жизни. Они обитают вместе с актиниями и состоят с ними в симбиотических отношениях. Парочки ярко окрашенных амфиприонов постоянно держатся поблизости от актиний, не удаляясь от них на большое расстояние. При приближении хищника или другой опасности они находят укрытие среди многочисленных щупалец актинии. Эти щупальца вооружены стрекательными нитями и представляют смертельную опасность для мелких рыбок. Только амфиприоны, тело которых покрыто слоем слизистых выделений, не боятся этого страшного оружия. Актинии, в свою очередь, извлекают выгоду от совместной жизни: они используют в пищу остатки корма, поедаемого амфиприонами.
Рыбы–попугаи (Chlorurus gibbus) известны характерным звуком, который они издают, когда грызут и жуют кораллы. Их зубы сливаются, образуя подобие клюва, которым они обламывают веточки кораллов и дробят раковины моллюсков. Они питаются также водорослевым налетом, покрывающим отмершие коралловые ветви. Многие рыбы–попугаи в течении жизни несколько раз меняют окраску. Молодые особи обычно однотонные или полосатые, неполовозрелые особи чаще всего окрашены в коричневые или красноватые тона, у взрослых преобладает желтая, красная и сине-зеленая расцветки. Это расцветка наиболее характерна для самцов. Чаще всего рыба-попугай живёт одна на своем участки рифа. Рыбы-попугаи активны днем, а ночью они прячутся в постоянное убежище. На ночь укутывают себя плотным одеялом из слизи. Жгучая слизь защищает спящую рыбу от хищников.
Рыбы-бабочки (Chaetodontidae) имеют небольшой размер - 15-25 см и достаточно яркий окрас. Днем они поодиночке или парами обходят территорию, а ночь проводят, лежа на дне. Яркая расцветка расчленяет силуэт рыб и маскирует их в кораллах. Рыбы-бабочки защищают свою территорию от вторжения сородичей, хотя безразлично относятся к присутствию рыб других видов. Они питаются как политами кораллов, так и мелкими обывателями их колоний, которых они ловко вытаскивают с помощью вытянутых в длинную трубку сросшихся челюстей. Держатся они исключительно на мелководье и наиболее характерны для биоценоза кораллового рифа.
Рыбы-ангелы (Pomacanthus) являются типичными обитателями коралловых рифов. Держатся поодиночке. Отличаются необычайно яркой окраской и причудливой формой тела, плавников и головы. Их размер составляет от 10 до 60 см. Пестрая расцветка искажает контуры их тела и служит хорошей маскировкой. Демонстрация пятен и полос служит предупреждением особям своего вида о том, что участок занят. Своих сородичей рыбы-ангелы изгоняют за пределы освоенного пространства рифа, но к представителям других видов относится вполне терпимо. От других представителей семейства рыбы-ангелы отличаются наличием хорошо развитого шипа на предкрышечной кости. Многие меняют свою окраску в течение жизни. Внутри группы наблюдается тонкая и многообразная пищевая специализация, что находит отражение в морфологических особенностях ротового аппарата. Яркая раскраска тела щетинозубов связана с территориальностью этих рыб, а также с существованием у них постоянных моногамных пар. Предполагается, яркая раскраска помогает партнерам не терять друг друга. Рацион этих рыб включает разнообразные растения и животные организмы.
Императорский ангел (Pomacanthus imperator) достигает максимального размера 40см, водится на глубинах от 3 до 70 м. Интересной особенностью императорских ангелов является смена окраски в течение жизни. Окраска молоди – синяя с кольцеобразными белыми линиями. Она очень напоминает окраску других видов рыб-ангелов. Взрослые особи – ярко-фиолетовые, с приблизительно 25 тонкими диагональными полосами желто-оранжевого цвета. Голова становится с возрастом изумрудной сверху и красно-коричневой снизу, вокруг глаз появляется яркая маска. Они всеядны. Выбирают изобилующие кораллами участки вдоль внешнего края рифа на глубине до 70 м. Взрослые особи питаются губками и другими беспозвоночными, в то время как молодые, предпочитают селиться в лагунах, богатых выступами коралловых колоний.
Золотые рыбки (Pseudanthias squamipinnus). Морская голда, она же антиас обыкновенный. Обитает только в Красном море на глубине до 20 метров. Держится большими стаями возле рифов. Такие сообщества крупных стай антиасов и рифов часто называют «золотым рифом». Днем антиасы питаются планктоном. Ночью или при опасности они прячутся в дебрях коралловых рифов. Самки антиасов небольшие, до 7 см, красно-оранжевые, самцы крупнее, до 15 см, пурпурно-красные. Взрослые рыбы образуют большие (в десятки и даже сотни рыб) стаи, где у каждого крупного самца есть гарем из десятка самок. Молодые холостые самцы держатся отдельными стайками. Все золотые рыбки рождаются самками, но потом примерно 10 процентов из них превращаются в самцов, самые крупные из которых и становятся владельцами гаремов. Если хозяин гарема исчезает, то самцом становится самая крупная из самок. Процесс замены хозяина гарема занимает в среднем 2-4 недели.
Рыбы солдаты (Holocentrus ascensionis), коралловые рыбы семейства Holocentridae. Хищники, питаются маленькими беспозвоночными, в основном, креветками и крабами. Ведут ночной образ жизни, в течении дня скрываются в укромных уголках рифов. Имеют большие глаза и крепкие спинные плавники. Преобладающий окрас – оттенки красноватого цитруса, иногда с черными и желтыми пятнами.
Спинорог (Balistoides viridescens), семейство Balistidae, отряд Tetraodontiformes. Рыба может растопыривать верхние и нижние плавники, жестко фиксировать их и застревать в пасти хищника, за что и получила свое название. Имеет настолько крепкие зубы, что может разгрызать морских ежей и раковины моллюсков. Одна из самых агрессивных рыб Красного моря. Особенно агрессивно ведет себя вблизи гнезда, которое вырывает в песке. При ее размерах и крепких зубах может быть опасной для дайвера. Правда, рыба обычно нападает на ласты, а не на самого дайвера.. Охраняемой зоной рыба считает пространство над гнездом. Поэтому дайверу в случае нападения спинорога, надо отплыть в сторону, чтобы выйти из зоны гнезда, а не всплывать.
Рыба-хирург (Acanthurus sohal). Рыба семейства Acanthuridae . Отличается тем, что у основания хвостового плавника имеет острый подвижный шип, напоминающий ланцет. В возбужденном состоянии рыба держит этот шип вертикально. Быстрый удар крупной рыбы-хирурга может серьезно поранить человека. В Красном море, в основном, встречается двуланцетный рыба-хирург.
Рыба-флейта (Fistularia commersonii), семейство Fustilariidae, отряд Syngnathiformes. Рыбы этого семейства широко распространены в Красном море. Рыба имеет очень вытянутую форма, за что и получила свое название. В длину может достигать 2 метров, при этом остается такой же тонкой. Обитает в зоне коралловых рифов, где питается небольшой рыбой, ракообразными и другими беспозвоночными.
Пятнистая рыба-шар, Рыба-собака (Arothron stellatus), семейство Tetraodontidae, отряд Tetraodontiformes. Очень распространенная в Красном море рыба. Молодая рыба имеет основной белый цвет с большим количеством черных пятен. По мере роста количество черных пятен уменьшается, но их размер увеличивается. Некоторые особи вырастают больше 1 метра в длину. Питается кораллами, ракообразными, губками и даже морскими ежами.
Масковый аротрон (Arothron diadematus), семейство Tetraodontidae, отряд Tetraodontiformes. Имеет отличительную широкую черную полосу, которая проходит вокруг глаз и идет к основанию грудных плавников, вокруг рта имеет характерное черное кольцо. Основная пища - ракообразные.
Рыба-еж (Diodon hystrix), семейство Diodontidae, отряд Tetraodontiformes. В каждой челюсти рыбы имеют слившиеся зубы, которые образуют сплошные режущие пластины. Обитает в районе коралловых рифов, где питается небольшими ракообразными. Редкие особи дорастают до 70 м в длину.
Каменные окуни, груперы (Cephalopholis minitata) - одни из самых красочных представителей обитателей коралловых рифов. Небольшие груперы представляют большой интерес для дайверов, т.к. позволяют наблюдать за ними и, если повезет, увидеть настоящую охоту. Некоторые груперы очень красочны, другие имеют темную и маскирующую окраску. Все груперы являются гермафродитами, они рождаются самками и при необходимости изменяют в течение жизни свой пол. Внешне самец от самки отличается только большей длиной. Груперы – типичные хищники, ведущие как дневной, так и ночной образ жизни. Они подстерегают свою жертву в засаде, лишь изредка покидая привычное убежище. Питаются они рыбой и ракообразными. Груперов можно встретить практически на любой глубине – от нескольких– до десятков метров от поверхности воды. Груперы ведут одиночный образ жизни. Для дайверов они обычно не представляют опасности, не проявляют агрессии в отношении человека. Хотя известны случаи атаки груперами дайверов, но это было вызвано исключительно испуганным поведением рыб.
Рыба-наполеон (Сheilinus undulates) достигает 2-3 м в длину и почти 200 кг веса. Получила свое название из-за выступа на голове, напоминающего знаменитую треуголку Наполеона. У этой рыбы хорошо развита челюстная артикуляция, добычу она заглатывает мощным всасывающим движением. Взрослые особи имеют сине-зеленую блестящую окраску с причудливыми рисунками на голове, напоминающими иероглифы. Чаще всего наполеоны встречаются среди коралловых рифов, где ночью отдыхают в пещерах, а днём неспешно ищут добычу. Наполеоны обладают пониженной чувствительностью к ядам и без вреда для себя поедают даже иглобрюхов.
Рыба-крокодил (Papilloculiceps longiceps), прячется на дне, полузарывшись в песок. У нее на спине находятся ядовитые железы и несколько коротких острых шипов, на которые легко наколоться. Попавший в ранку яд вызывает сильнейшую боль и общее отравление. Если отравление оказывается особенно сильным, пострадавший может скончаться в результате паралича и сердечной недостаточности; в случае благоприятного исхода полное выздоровление наступает лишь через несколько месяцев.
Крылатка красная (Pterois miles) – рыба семейства скорпеновых. Длина тела до 30 см, весит до 1 кг. Окраска тела красная с многочисленными светлыми полосками; грудные плавники большие. Яркая и хорошо заметная даже на больших глубинах окраска крылаток заранее предупреждает об опасности. В желобках колючих лучей первого спинного плавника у крылатки размещены ядовитые железы. Днем крылатки малоподвижны, прячутся в расщелинах или стоят вверх брюхом у потолка подводных пещер. С наступлением сумерек они покидают свои убежища и выходят на охоту. Питаются крылатки крабами, креветками, моллюсками и мелкой рыбой. Часами крылатка может стоять неподвижно в своем укрытии, поджидая добычу, но стоит только неосторожной рыбешке подплыть слишком близко, как тут же следует бросок и жертва втягивается в раскрытую пасть.
Мурена (Muraena helena) – рыба из семейства угревых (Muraenidae), имеет тело без грудных плавников. Спина жёлтая с тёмными мраморными пятнами, брюхо буроватое. Длина тела достигает 3 м, вес – до 10 кг. Средний размер рыбы – около метра при весе до шести килограмм. Мурена имеет широкую пасть с крепкими зубами. Мурена – хищник, питается рыбами и ракообразными, на которых охотится из засады. Мурены хорошо приспособлены для жизни в рифах: их вытянутое, мускулистое тело, покрытое гладкой, лишенной чешуи кожей, позволяет им с необычайной легкостью проскальзывать в узкие норы, которых так много среди рифов мадрепоровых кораллов. Днём они сидят в расщелинах скал или кораллов, высунув голову и обычно поводя ею из стороны в сторону, ночью же выбираются из убежищ, чтобы поохотиться на рыб, иногда и на осьминогов, которых мурены разрывают на части своими длинными зубами.
Сине – пятнистый скат хвостокол (Taeniura lymma), пятнистый скат. Отличается от других скатов хорошо заметными синими пятнами на всем теле. Питается рыбами и моллюсками, охотится на них как у дна, так и в толще воды. Ночью спит, зарывшись в песок. Днем иногда выбрасывается из воды с шумом падая на поверхность. Шипом, расположенным на хвосте может нанести дайверу рванные раны, в которые одновременно попадет яд из ядовитых желез.
Спрут, осьминог (Octopus vulgaris), принадлежит к классу головоногих и является высокоразвитым моллюском. Имеет продолговато-округлое тело без плавников. Восемь щупалец осьминога очень гибки и подвижны, выполняют функцию рук. Руки соединены между собой тонкой перепонкой и снабжены присосками в два ряда. Длина тела осьминога с руками – от нескольких сантиметров до 6 метров. Осьминоги не агрессивны и при появлении человека прячутся в ближайшее укрытие. Характерной особенностью осьминогов является их способность к выделению почти непрозрачного красителя, это является их защитной реакцией. Осьминог ведет, как правило, ночной образ жизни. Основное занятие осьминога – охота. Днем он менее активен, чем ночью, поэтому считается ночным животным. Добычу выслеживает, притаившись на дне морском в ямках, между камней или в трещинах скал. Заметив краба или омара, спрут бросается на жертву, хватает ее своими щупальцами-руками и немедленно пожирает. Перемещаются осьминоги за счет сокращения своей мантии, выбрасывая воду и создавая при этом реактивный толчок. При движении руки осьминога постоянно ощупывают дно.
Тридакна, гигантская ракушка (Tridacna maxima), семейство Tridacnidae, отряд Veneroida. Вид гигантской ракушки, который обитает в Красном море. В мантии моллюска живут очень маленькие симбиотические водоросли – зооксантеллы. Эти водоросли отцеживают из проточной воды фитопланктон и с помощью энергии солнца генерируют из него питательные вещества для моллюска. Интересным фактом является то, что это водоросли также определяют цвет мантии моллюска, который индивидуальный у каждой ракушки.
Морская звезда (Asteroidea) питается моллюсками, планктоном и погибшими морскими животными. Некоторые виды морских звезд питаются органическим веществом, содержащимся в грунте В отличие от большинства морских ежей, являющихся растительноядными животными, большинство морских звезд – хищники. Тело морской звезды имеет форму многолучевой, чаще всего пятилучевой, звезды. Является донным животным, ползающим при помощи маленьких ножек. Морские звезды, как и все иглокожие, – высокоорганизованные животные. У них есть нервная и кровеносная системы, желудок, глаза, которые могут определять степень яркости цвета.
Морские ежи (Diadema setosum), яркие представители иглокожих, имеют в коже сплошной известковый скелет из неподвижно соединенных известковых пластинок, благодаря чему тело совсем не может менять форм. Основная форма тела – шар. Поверхность тела покрыта иглами. Ротовое отверстие снабжено в большинстве случаев жевательным аппаратом. Чрезвычайно широкое распространение этих животных в Мировом океане, использование некоторых видов в пищу создает опасность ранения людей их иглами и педицелляриями. Науке известно около 850 видов морских ежей. Обитают они как у самой поверхности воды, так и на больших глубинах. Моряки называют морских ежей живыми кактусами. Считается, что морские ежи являются одними из самых опасных для дайверов морских жителей. Хотя они и классифицируются как пассивная опасность, они способны нанести очень серьезные раны.
Серая рифовая акула (Carcharhinus amblyrhynchos). У акул нет воздушного пузыря, которым они могли бы регулировать плавучесть. Поэтому для того, чтобы не утонуть акуле приходится постоянно быть в движении. Акулы очень быстро передвигаются в воде – их скорость может превышать 40 км/час. Челюсти акулы настолько сильны, что иногда акулы перекусывают металлические крюки. Считается, что в Красном море акулы очень редко нападают на человека. Дайверам, при приближении акул, рекомендуется прижиматься к рифам.
Рыба-камень (Synanceia verrucosa). При своем небольшом размере (около 20см) рыба представляет большую опасность из-за своих ядовитых шипов и хорошей маскировки. Обычно рыба лежит на кораллах или песчаном дне, где ее практически невозможно увидеть. Известны случаи, когда человек погибал через несколько часов после ядовитого укола этой рыбы.

Литературные источники

Цитаты

«Под водой, во многом, чувствуешь себя первопроходцем. Даже при том количестве посещений подводных знаменитостей, которое есть сегодня, это все равно значительно меньше, чем на суше. Попадая на рэки, чувствуешь некоторый трепет, как в музее. Рекомендую стараться посещать рэки на сафари, а не на дейликах потому, что иной раз по прибытии дейликов создается впечатление, что дайверов больше, чем планктона. Кроме того, рекомендую на рэках пользоваться найтроксом. Особенно на таких больших рэках, как «Зистлгорм». Количество погружений в день ограничено, и хочется, чтобы каждое погружение длилось как можно дольше»
Сергей Нижник, инструктор TDI/SDI, PADI,
Директор регионального офиса TDI/SDI

«Дайвинг увлекает и затягивает, остановиться просто невозможно. Начинаешь с интересного рассматривания рыбок и кораллов, продолжаешь изучением рэков, потом – обучение и организация поездок. Постепенно и незаметно дайвинг превращается из увлечение в смысл жизни, который занимает все свободное и несвободное время. Он становится и работой, и хобби, и времяпровождением. Удивительный подводный мир и мир удивительных людей, которые им увлекаются, постепенно становится естественной средой обитания»
Лера Чернышева, Инструктор PADI

«Могу сказать одно – дайвинг мне нравится! И еще мне очень нравится дайвинг в Красном море! Во время погружений я чувствую единение с природой, ощущаю себя частью этого удивительного и величественного мира. Погружения, особенно глубоководные приносят мне настолько сильные ощущения, что после них на суше мне все кажется пресным»
Павел, Dive Master

«Для меня, дайвера с небольшим стажем, с ёмким иностранным словом "дайвинг" связаны совершенно волшебные воспоминания и ощущения. И желание нырять ещё и ещё... В дайвинге увлекает всё: и новизна ощущений, и общение с интересными людьми, и освоение новых технических "пасочек" (регуляторы, компьютеры, лампочки, фотоаппарат в боксе) и, конечно, Сам Подводный Мир. Ну что на суше может сравниться с абсолютно космическим опытом ночного дайва? Где ещё можно услышать столько тишины? Где ещё можно увидеть столько покоя и жизни одновременно? Желаю всем удачных погружений и всплытий»
Павлик, OWD.

«С первого погружения я понял – дайвинг – это мое. После этого я погружался в тропических и северных морях, в глубину и и в истоки рек представляющие собой пещеры протяженностью в километры. Пройдя обучение по системам PADI, PSAI, NSSCDS и дойдя до уровня Dive Master, Advanced Nitrox и Full Cave решил, что знаю про дайвинг уже все. Однако, попробовав подводную съемку понял – это – только начало. Сейчас я собрал уже много материалов подводной видеосъемки и хотел бы принять участие в разработке учебника по биологии. Начинающим дайверам хочу пожелать всегда помнить, что вода – это агрессивная и враждебная среда, которая не прощает ошибок и халатности»
Василий, Dive Master

«Жизнь на Земле – бесценный подарок, который человек получил по наследству от предков. До сих пор на 1/3 нашего дома остались белые пятна, которые человечество так и не смогло исследовать. Вода - источник жизни, но до сих пор о подводном мире мы знаем меньше, чем о космосе.

Под поверхностью рек, морей и океанов скрыто от глаз людей огромное количество тайн, многие из которых не дают покоя искателям приключений, исследователям и романтикам. Жизнь под водой – параллельный, загадочный мир, который поражает умы людей своим разнообразием, даёт пищу для самых нереальных фантазий.

С каждым годом развитие научно-технического прогресса предоставляет нам всё больше возможностей для исследования 2/3 нашего дома и, кто знает, что нам суждено найти или открыть в ближайшее время…

Миллионы людей ежегодно погружаются под воду в разных уголках земного шара, и их количество постоянно растет. Одним из самых посещаемых, интересных и живописных мест для дайвинга на Земле, по праву считается подводный мир Красного моря. Добро пожаловать в мир дайвинга …»
Сергей Агалаков, инструктор PADI

«Дайвинг - это спорт, требующий серьезного отношения, постоянной тренировки и дорогостоящего оборудования. Относитесь к подводным погружениям серьезно, трезво оценивайте свои возможности, не старайтесь казаться крутыми. Не верьте тем, кто говорит, что дайвинг - это безопасно. Ежегодно в Красном море гибнет несколько десятков дайверов, особенно много наших соотечественников. Подавляющее большинство трагедий происходит из-за того, что люди переоценивают себя, относятся к дайвингу легкомысленно.

Постоянно учитесь! Разные типы погружений требуют различной специальной подготовки. Для неподготовленных дайверов, не прошедших специфической подготовки, особенно опасны глубоководные погружения, кейв-дайвинг и рэк-дайвинг. Никогда не выполняйте эти погружения без специальной подготовки и специального снаряжения. Никогда не соглашайтесь выполнять такие погружения с людьми, которые вам предлагают это сделать без предварительного обучения. Независимо от количества выполненных погружений, погружения в надголовные среды без специального обучения смертельно опасны для тех, кто имеет опыт дайвинга только в открытых водоемах.
Под водой нет ничего такого, за что стоило бы умирать. Помните о том, что на земле остаются те, кто вас любит»

Андрей Чистяков.
Эдванс Тримикс Инструктор-Тренер TDI
Инструктор-Тренер SDI
TDI Intro to Cave Instructor
NSS-CDS Cave Diver, NACD Cave Diver, TDI Full Cave Diver
 
© Черепашка. Интернет магазин оборудования и снаряжения для дайвинга
bigmir)net TOP 100 Дайвинг - рейтинг DIVEtop Rambler's Top100 Интернет магазины - рейтинг TopShops.com.ua. Интернет магазин - отзывы потребителей Яхты, катера и моторные лодки Рейтинг@Mail.ru Магазины, Продукты, Цены дайвинг :: журнал:: новости::
 статьи Черепашка в Фейсбуке